＜网联式智慧汽车内景＞
相对于当前常见的自主式自动驾驶方案，网联式自动驾驶汽车在需要车－路、车－车协同决策的应用场景中能够发挥更大的作用，并大幅度降低自动驾驶汽车的传感器成本。
例如自主式自动驾驶车辆无法实现的高速匝道口并线插入车队，网联式自动驾驶汽车可以通过多车联网协商，协同规划，使车队车辆适当的让一个车位出来，从而实现并线。此外，多车协同还可以组成临时车队，优化交通调度，提高道路的使用效率。
＜三车协同＞
本次研讨会后，三方将按照东风开展车辆控制研究、华为开展通信建设以及公路院进行测试环境搭建的方式展开进一步的合作，预计未来3－5年网联式自动驾驶将投入示范应用。
智能出行，WindLink最懂你
其实，早在2014年东风和华为就开启了在汽车电子、智能汽车、IT／ICT信息化建设等领域的跨界合作，东风侧重于产品的集成与应用，华为侧重产品的开发与生产。WindLink车载智能互联系统产品及服务便是东风与华为合作的重要成果，该系统具有强大的智能互联功能，目前已经搭载到东风乘用车旗下东风风神AX7、东风风神AX5等多款明星车型上。
WindLink车载智能互联系统紧随年轻一代未来出行的科技新潮流，通过电子装备与车辆通信，实现人与车、外界三者间的无线沟通，可提供安全防护、远程控制、语音识别、人工导航等9大系统29项服务。
