例如2016年7月1日，华为携手上海联通发布NB-IoT智能停车解决方案。上海联通与华为合作建设了全球首个基于 4.5G NB-IoT的大规模连续覆盖区域----上海国际旅游度假区，并率先在P1停车场部署了300多个基于NB-IoT技术的智能车检器，并提供从终端，基站，服务器，手机应用的端到端智能停车方案。用户可以在手机上实现车位查询、预定、导航、移动支付以及停车场管理等功能，解决了游客找车位难问题，并一定程度缓解了交通拥堵。
另外，在今年4月上海联通又将NB-IoT技术应用于上海闵行浦驰路公用路面停车系统，向城市道路停车乱象说“不”。
据上海联通专家介绍，浦驰路的路面停车场上，每一个车位的地面内，都被嵌入一块“地磁”，车辆停到车位后，“地磁”就会将感应到的数据传送到车辆管理人员手持的车检器。对于道路车位管理方，可以通过车检器有效监管车位占用和用户缴费情况，保证道路车位资源的合理利用，并为城市智能交通管理提供大数据支持。
第二，在共享单车领域的应用。
今年2月22日，ofo宣布与中国电信、华为达成共享单车及物联网合作关系，三方将基于全球领先的NB-IoT标准合作开发新型共享单车解决方案。ofo通过华为提供的NB-loT芯片和网络技术，接入到中国电信的无线网络中，为用户提供更好的使用体验。
在此之前，共享单车的另一家巨头摩拜单车在2月初也同样与爱立信、中国移动上海公司展开类似解决方案，合作打造IoT端到端的应用。致使摩拜可以更加准确地定位单车位置，并将定位范围扩大至传统覆盖无法到达的区域，例如地下停车场等。
NB-IoT技术比传统蜂窝技术占用更窄的带宽，更少的资源，但是却能提供更好的覆盖，更短的响应时间。共享单车作为典型的低功耗广域市场应用，NB-IoT的技术特点非常符合此类场景。在共享单车领域NB-loT互联网技术主要用于智能锁、智能停车以及智能运维等多维度的场景应用。
目前除了在智能停车和共享单车领域的应用外，NB-IoT在交通领域还有其他用武之地。比如道路基础设施的监测，尤其是重点路段、事故频发路段的护栏、交通标牌等，护栏受到严重撞击，即可发送预警信号到交通应急部门、道路护理部门。还可以用于水浸比较常见的路段，进行水浸监测，从而自动生成水浸地图等。
NB-IoT技术面临的潜在问题
NB- IoT的发展前景毋庸置疑，但其应用环境存在一定考验。赛文交通网（china_7its）从市场调研中发现NB-IoT存在的潜在问题主要有两点：一是数据安全问题；二是传输可靠性问题。
这些问题可以从两方面说起：一方面是来自NB-IoT网络外部的攻击和窃听行为，另一方面是NB-IoT网络内部的信号干扰。NB-IoT 网络进行数据信息交互时，可能会面临外部用户的恶意攻击，从而降低网络信息传输的成功概率。随着恶意攻击行为的增加，NB-IoT 网络信息交互的中断概率会随之上升，这也将导致数据重传次数的增加，从而加重NB-IoT网络的通信负担，甚至可能会导致网络的瘫痪。
