滴滴以网约车起家，迅速赢得了接近垄断市场的优势份额，不过随着网约车规范化它正变成一家出租车公司，显然仅靠这个是无法维持它的长远发展的，那么它的未来在哪里呢？
新能源汽车充换电体系“小桔充电”应该是其中一大亮点，也将是最快能为它带来收入的业务。当前国内的新能源汽车主要以插电式混合动力车或纯电动车为主，在一线城市这类汽车的数量增长迅速，由于各地给予的优惠补贴刺激这类汽车的销量猛增。
相关数据显示，在2012年国内的新能源汽车销量还只有1.2万辆，到2016年的销量达到50.7万辆，2016年新能源汽车同比增速超过50%；2016年国内汽车销量2802.8万辆，同比增速为13.7%。由此可见这类新能源汽车销量的增长迅速，在国家的规划中到2030年新能源汽车要完全取代燃油车，为新能源汽车的未来发展提供了巨大的增长动力和空间。
新能源汽车的迅速发展将为提供充电桩等基础设施的企业提供发展机会，这为滴滴的小桔充电的未来发展提供了巨大的想象力。业界都知道做基础设施需要巨额的投入，而滴滴累计融资超过200亿美元将为它发展小桔充电提供强大的资金支持。
滴滴还描绘了它在人工智能、新能源、自动驾驶技术等方面的前景。在这些方面滴滴当然有它的优势，由于其拥有的巨量交通数据，为它发展人工智能和自动驾驶技术提供了足够的数据支持，而在开展这里研究方面显然数据是非常重要的原料，这也是为何BAT能取得领先优势的一大重要原因。
在新能源技术方面，当下滴滴正与比亚迪、北汽新能源等合作以加快普及新能源汽车，当然各方也有可能与滴滴合作共同研发新能源技术，当下它推出的小桔充电也需要与新能源汽车企业在技术方面进行共享合作，这都是对滴滴有利的方面。
当然谈到了上述对滴滴有利的方面，也有一些不利于滴滴的因素。当下国内三大油企中石油、中石化、中海油等垄断了国内的加油站，在燃油车逐渐向新能源汽车过渡的情况下，这三大油企显然不会坐视，它们很可能也会加入充电桩等基础设施的竞争当中，而依靠当下它们所拥有的基础设施优势如遍布国内高速公路的加油站，在充电桩等基础设施兴起后很可能也会加入竞争，滴滴有足够的实力与它们竞争么？
BAT也认识到了人工智能、自动驾驶技术等的巨大前景，当前正在加大投入，同时它们也已选择与传统汽车企业合作，阿里巴巴与上汽集团合作的斑马智行搭载于上汽荣威的RX3等车型上已销售了数十万辆，阿里巴巴和腾讯也是滴滴的股东，这让滴滴在自动驾驶和人工智能等领域与BAT形成竞争，滴滴能否在其中胜出？
全球都高度关注新能源汽车的发展，日本在节能式燃油车上取得技术领先优势，正是因为如此中国才努力发展插电式新能源汽车，希望走出另一条路，而国外的汽车企业也有选择燃料电池汽车等新能源汽车技术。国内的比亚迪、北汽新能源将新能源技术作为自己的核心技术，滴滴作为后进入者未必能在新能源技术方面取得领先优势。
连续进行的巨额融资为滴滴带来了巨大的资金，这为它发展新技术提供了支持，不过历史证明资金实力雄厚不代表一定能在新技术方面取得领先优势，滴滴未来能否在网约车之外找到新的发展方向将决定着它的估值能否持续提升。
