非洲大地上的移动支付
除了俄罗斯之外，在广博的非洲大地上，正在上演这样的一幕。同样是“一带一路”重要的沿线过度，南非却处于公交系统匮乏的尴尬之中，打车难一直是困扰着游客出行的一大难题。
而在当地所谓的“出租车”一般都是“黑的”，往返与市中心及居民区，图中定点停靠，是大部分黑人平民习惯的出行方式。而真正意义上的出租车则基本不在马路上流动载客，需要提前通过电话预定，并且价格并不“亲民”。
受到当地巨大市场的吸引，多款全球知名打车软件早就盯上了这一块“肥肉”。Uber在2013年正式登陆南非，已在当地拥有超过96.9万活跃乘客和1.2万司机。相比于Uber，同年在爱沙尼亚成立的Taxify就只能算后起之秀了，不过在其2016年正式登陆南非之后，Taxify以连续多月百分之百的增势与Uber在南非形成分庭抗礼之势。
值得一提的是，Taxify是欧洲和非洲地区成长最快的移动出行企业，其最大股东是滴滴出行。为帮助Taxify扩大市场份额并向目前由优步主导的新市场进军，滴滴2017年8月购入了这家公司12%的股权。目前，Taxify已在20个国家开展业务。而滴滴的介入，也带动了移动支付在南非的发展。
国内移动支付的优势
当然，并不是只有国内的支付宝、微信等，在国际上拥有跨境支付的能力。在国际上，还有一些大型支付公司提供类似服务，比如提供综合跨境支付服务的PayPal、WorldPay，布局跨境汇款的Payoneer、Worldfirst等，这些国际支付公司具有先发优势，因此在首单业务上占据了主要市场份额。
而国内移动支付巨头的优势在于积累了用户端的优势，支付宝可以凭借其建立在电子商务基础上积累的大量用户端消费者和电商以及在线支付相结合的模式，打通中国消费者和外国商家之间的金融服务渠道。而微信钱包则可以利用其天然的社交属性，在跨境支付领域中专注于服务个人消费者，扩展线上线下的消费场景。
随着跨境外汇支付审批政策逐渐规范，业务范围限制逐渐放宽，我国跨境支付业务涉猎范围也越来越广，其中货物贸易、酒店住宿、留学教育和航空机票更是占了近8成市场份额，其原因离不开国家政策的红利和人民经济水平的全面提升。
