南都记者近日发现，高德地图悄悄上线“叫车”服务，并涵盖了滴滴、首汽、曹操等叫车软件。早在2017年7月，高德就上线了“易行”，根据用户选定的路线推荐出行方案。据高德内部人士透露，选择在此时单独开辟“叫车”服务，是为了方便在世界杯期间给用户发放优惠券。
但能给用户带来更方便快捷的服务，这并不是影响用户选择地图软件的唯一因素。撇开纷繁复杂的新功能，作为基础服务的定位能力，以及出行服务的能力才是关键。为此，南都记者选择了高德地图、百度地图、搜狗地图、腾讯地图这四款地图进行了测评，试图从定位能力、高峰拥堵耗时预估能力、出行服务能力、技术能力四个维度分析各地图基础服务的优劣。
【评估对象】
百度地图、高德地图、腾讯地图、搜狗地图
【评估标准】
定位能力：驾车、骑行、步行的导航准确性
服务能力：自驾、打车、骑单车等延伸服务的丰富度
资源整合能力：互联网APP底层地图软件使用情况
【数据采集】
南都记者实测体验 产品APP公开信息
【定位能力】
路况复杂高楼遮蔽 地图定位一言难尽
作为一个地图软件，定位能力是基本功。但上个月初，百度地图却一度出现bug（漏洞），导航播报不断出现不停让用户“跳桥”、“撞墙”、高架桥上右转等情况，引起消费者网络大吐槽。实际上，由于宽阔大道和羊肠小路并存的复杂路况，以及高楼大厦等建筑物的遮蔽，地图的定位也受到考验。
汽车定位：
搜狗地图导航横穿立交桥
实际测试中，南都记者使用两台苹果6S，同时开启高德、百度、搜狗、腾讯地图，从广州天河区颐景轩附近驾车行驶至宜家家居天河店，共计行驶10公里，耗时44分钟。在对比了各家地图的历史轨迹和实际行驶路线后发现，这四家地图的定位能力有较大差异。
整体来看，上述这四家地图在起点与终点的定位都基本符合实际定位，但在行驶过程当中，许多定位细节却差异甚大。
汽车导航轨迹图对比
腾讯地图出现了很多未行驶路段，定位能力可谓是“画蛇添足”。比如，在广州明月二路与春风路交界路口处，腾讯地图在拐弯处出现很多原地打转的多余轨迹。与之相比，搜狗地图细节不够精准，比如，在中山立交桥附近的行驶过程中，搜狗地图竟然显示横穿立交桥而过。
自行车定位：
百度、腾讯指挥闯关禁行路段
此外，由于共享单车重新焕发出短途出行的生命力，从去年开始，除了搜狗之外，其他地图都陆续上线了骑行导航，百度与高德甚至还有电动车导航。不过，南都记者在测试中发现，从广州二沙岛到广州大道这段路线，百度地图与腾讯地图都推荐了广州大桥路线，然而，前者会标注部分路口需要走阶梯过天桥；而高德地图可能考虑到天桥麻烦，直接推荐了绕道路线。
自行车导航轨迹图对比
据业内人士透露，骑行导航面临的最大痛点是包含“禁止骑行路段”的路线应该如何规划设计。针对这一表现，南都记者测试各家地图給自行车导航，从广州花城广场南门到另一边，由于整个花城广场属于自行车禁行路段，禁止横穿；而环绕广场又有一段限行路段，只能推行单车经过。
面对这种禁行路段，百度地图推荐的路线竟然是直接横穿；腾讯地图则推荐了上述那段限行路段，高德地图则选择了绕道二沙岛，不过这一路线总距离较其他地图平台多出了近一倍距离。
步行定位：
腾讯地图时速误差成百米飞人
在各种交通工具中，路途最短的步行对定位精度的要求更高。为测试各家地图在这一领域的使用情况，南都记者选择了一家商场，但开启导航后，上述四家地图的定位全部偏离。直到南都记者走出商场后，才最终明确自己的真实位置。
步行导航轨迹图对比
这一测试过程中，腾讯地图、搜狗地图定位最慢，反应时间超过了三分钟。或许正因为如此，导航结束时，从步行轨迹来看，这两者都出现大量无效路段。而对比后，最离谱的当属腾讯地图，南都记者上述行程实际步行距离仅有800米，但腾讯地图将无效路段统计在内显示路程达到2．3公里，按照23分钟步行时间，系统显示最高时速36km／h，已经接近百米飞人的世界纪录。
