百度李彦宏：智能的车不够，还要有智能的路
百度公司董事长、CEO李彦宏表示，“有了智能的车还不够。汽车、智能网联车是一个非常庞大的产业，涉及很多环节，这些环节不仅包括车，也包括基础设施，也包括路。”李彦宏称，今天，当我们的汽车越来越智能，当我们憧憬以后可以取代人类驾驶员的时候，我们必须要考虑到道路的基础设施也要跟着变，也要进行改造。
马化腾：做好数字助手，腾讯积极共建智能网联汽车生态
腾讯CEO马化腾在演讲中表示：工业制造业是数字经济的主战场，汽车是工业制造业的重中之重。智能网联汽车是跨界融合的创新载体，期待大家“开门造车”，加强跨产业协作，共建新生态。他表示，腾讯非常愿意成为汽车产业的数字化助手，帮助汽车企业实现转型升级，希望与汽车企业、合作伙伴一起共建智能网联汽车的新生态。
吉利李书福：“拿来主义”不适合中国智能网联汽车发展
浙江吉利控股集团董事长李书福认为，智能网联汽车的关键是智能，本质是汽车，特点是通信基础设施网联化，前提是确保交通安全顺畅高效率。李书福强调，“拿来主义会伤害我们自己的创新能力及可持续发展能力，在核心技术研发能力方面的差距会越拉越大，这种路径不适合中国智能网联汽车工业的发展。”
工信部部长苗圩称2020年中国智能网联汽车市场将达1000亿元
工信部部长苗圩表示，预计2020年中国智能网联汽车市场将达1000亿元。苗圩表示，发展智能网联汽车已经成为各国共识，一个新的汽车时代呼之欲出。中国高度重视智能网联汽车的发展，将之定位为解决交通安全、交通拥堵、环境污染的重要手段。
进展－－北京自动驾驶测试道路已达123公里
值得一提的是，北京自动驾驶测试道路已达到123公里，涵盖城市主干路、次干路、支路、园区主干道等多种道路交通环境，全面满足乘用车和商用车自动驾驶的研发测试需求。
北京智能车联产业创新中心数据显示，截至10月17日，北京市自动驾驶车辆道路测试累计测试里程超过6．3万公里，测试过程安全可控，未发生交通碰撞事故，未对现行交通产生不利影响，总体情况良好。北京市已经成为全国道路测试里程最长、开放测试道路最多、测试号牌分布最广泛的城市。
