oTMS的运输控制塔“管家”服务实现三个层面的透明化，其一，通过平台系统的使用可以实现可视化透明管理；其二，身份透明，订单分配到哪家公司都能清晰明了；其三，成本利润透明，货主可以了解到市场价格的波动。
原有的SaaS TMS仅是一款技术工具，帮助客户带来管理效率的提升。而通过运输控制塔，结合oTMS独有的SDTN动态优化引擎和更多、更开放连接的运力资源，在实现透明管理、效率提升的同时，找到可持续降低成本的有效途径，真正建立起一个动态智慧的运输网络。
段琰表示：“2019年，以服装、快消品为代表的品牌方与运力需求方都呈现出趋同的结构性优化诉求，oTMS在推出基础的运输管理软件外，延伸满足客户新需求，加入运力的优化引擎，为货主提供运输控制塔服务，基于平台上的承运商，提供全流程的运输服务。”
作为投资方，甘自辛这样说，“oTMS通过多年扎实的产品与服务，积累货主端的信任，平台管理的订单规模与运费体量不断上升，终于迈过了从信息化管理到实质性业务管理的终极门槛。”
物流信息化成为寒冬里的一股暖流
本次投资方是招商局创新投资管理有限责任公司，投资领域包括金融、地产和物流交通等招商局集团的优势产业，以及大健康、物联网、人工智能等科技创新领域。本次战略投资oTMS，主要可以与招商局物流形成业务上的协同。
有趣的是，招商局创投最近一年分别战略投资了主打航空物流信息化服务的翌飞锐特（eFreight）与主打海运信息化服务的运去哪，此次将是招商局创投近一年来第三次战略投资物流信息化企业。
另外，物流信息化企业也于近日相继获得了新一轮融资，国际物流服务交易结算平台“运链”于今年11月完成1000万美元融资，为大车队提供智能化运输车辆的G7公司于今年10月获得新一轮3．2亿美元融资，维系基础运力司机的满帮集团也于今年4月获得19亿美元融资……
资本寒冬里，物流货运信息化却迎来一股暖流。不管是货主方还是运力方，都在希望通过信息化手段提升效率、降低成本，适应高度变化中的新物流趋势。
