近期Waymo掌门人John Krafcik一席话震惊了整个汽车行业：自动驾驶L5是不可实现的！
作为自动驾驶行业的颇有威望的大佬，这句话无疑给同行和期待自动驾驶的人们浇了一盆凉水……不过联系上下文后仔细品品，这句话也有点道理。
Krafcik在接受记者采访时表示：“如果你问一屋子的人，‘你们喜欢开车吗？’，绝大部分人会举起手，但是如果问，‘你们喜欢开车上下班吗？’，大部分人会说不太喜欢。”而这就是Waymo要解决的问题。Waymo并不希望彻底淘汰汽车驾驶，只是要改变单调乏味的驾驶体验。
自动驾驶诞生的初衷是让更多的人出行更加便利，预设中L5级自动驾驶即使没有驾驶员，也可以在乘客报出目的地后自动规划线路并驾驶。
但是对于大多数车主来说，他们会开车也享受驾车的乐趣，他们只是不喜欢单调乏味的驾驶体验，比如每天上下班通勤。人类驾驶和自动驾驶并非不能并存，最理想的状态是两者兼具、自由选择。
Krafcik：“L5是不合理的期望，它其实是没有必要的。因为谁都不会通过自动驾驶车辆行驶很远的距离，比如从旧金山开到智利的圣地亚哥。”
中长途的行驶有飞机、火车、长途客运等交通工具，当然也不排除这些交通工具未来是否会出现自动驾驶。
自动驾驶真正的受益者其实跟偏向于日常通勤，无论是自动驾驶私家车还是自动驾驶公共交通，它所解决的是单调乏味的驾驶体验，对于那些热爱驾驶体验，喜欢触摸方向盘的人来说，完全的L5自动驾驶可不是什么好主意～
小赛觉得John Krafcik说L5级自动驾驶不可能实现有点绝对了，毕竟这是自动驾驶发展的趋势，对于很多不会开车或者开车水平很菜的人而言，自动驾驶是福音；
但是也不能不考虑驾车爱好者的体验啊，其实完全可以在汽车上设置多种模式，不想开的时候调整为自动驾驶，想开的时候拿出方向盘一装，就可以切换到手动模式啦！
