解读滴滴组织架构调整:主动革了自己的命,置之死地而后生

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今年调整组织架构的互联网公司格外多!

今天下午,滴滴出行发布员工邮件,宣布组织架构升级,涉及多项滴滴核心业务,对部分部门进行了合并与调整。

安全责任明确到人,滴滴设立首席出行安全官

自顺风车事件发生以来,包括滴滴在内的多家网约车厂商将安全设为发展的第一要义,纷纷在App内上线“安全中心”,在这其中,滴滴出行是速度最快的之一。

通过梳理滴滴出行近期动作可以发现,滴滴在主管部门的监督下,不断公布安全自查进展,而此次组织升级中,滴滴也将安全看做是未来发展的核心能力,邮件中首先提到的便是与安全相关的任命。

滴滴任命集团安全事务部负责人王欣为首席出行安全官(Chief Safety Officer),向Will汇报;

任命集团信息安全部负责人卜峥为首席信息安全官(Chief Security Officer),向CTO张博(Bob)汇报;

地方事务部设置应急处置部和地方公安及应急管理联络部,任命杨嘉成为负责人,向地方事务部负责人庞基敏汇报;

任命李波(Sid)为重特大突发事件处置负责人,向王欣汇报。

在这一揽子关于安全的任命背后,可以看出滴滴正在将安全能力更加细化,未来滴滴在应急处置以及重特大突发事件处置方面能够有更高的效率,将安全责任落实到人,节省滴滴内部沟通时间。

成立网约车公司与车主服务公司,滴滴或更加合规

今年下半年,滴滴出行的网约车业务受到合规性的质疑,此后滴滴大力推进旗下业务的合规化工作。此次调整中,滴滴将原快捷出行事业群和专车事业部、豪华车事业部合并,成立滴滴网约车平台公司(以下称为网约车公司),任命付强为集团高级副总裁兼网约车公司CEO。

从业务方面来看,原本的快捷出行事业群与品质出行事业群已经不能承载目前滴滴toC的出行业务,在近两年的发展中,随着收购小蓝单车与自有青桔单车的推出,滴滴在出行领域渗透得已相当深入,也应将出行服务独立。

此外新成立的车主服务公司,合并原小桔车服公司与汽车资产管理中心(AMC),任命陈汀为集团高级副总裁兼车主服务公司总经理,这项调整也让滴滴汽车后服务更加完善,更具市场竞争力。

从人员上来看,新成立的两家公司掌舵人付强与陈汀均为滴滴公司的关键人物,滴滴将重要业务交付给他们也合乎常理。

值得注意的是,在新成立的网约车公司中剥离了原本在快捷出行事业群中的出租车业务,该业务改由CTO张博负责,这说明滴滴未来或将更大力度推行出租车与网约车的融合。去年11月,滴滴曾在广东惠州试行出租车网约车融合派单,据滴滴提供的数据显示,在试行的2个月时间内,出租车司机人员全天营业额提升20%左右,司机接驾的空驶率降低了21%。

今年以来,多家网约车公司涉足出租车市场,纷纷在App内上线出租车叫车服务,但业务模式与此前滴滴雷同,还需更加深入的业务模式支撑,为出租车司机创造更可观的收入。而联想此前滴滴曾与多家出租车公司达成合作,未来这一模式将推广至全国。

成立两家新公司以及toC出行业务调整,一定程度上也推进了滴滴全面合规化的进程。可以想象,一旦滴滴的司机与车辆全面合规,其在行业的竞争力或将提升,这需要完善闭环服务进行支撑。

小结

除了上述调整外,滴滴还对单车、电单车、代驾等业务重新组合成普惠出行与服务事业群。从整体上看,滴滴出行的本次调整更加强调安全与合规,这也是目前网约车行业发展的方向。

回看2018年,腾讯与阿里巴巴均进行了组织调整,但外界在看待大公司的改革时,关注“主动”与“被动”,这其中的腾讯就被认为是适应产业互联网时代必须要做的调整,而阿里巴巴则是根据自身战略进行组织升级。

而对于滴滴而言,在行业未来趋势已经逐渐明朗的情况下主动调整组织架构,将“安全”与“合规”摆上台面,向自己内部员工与外界发出前进的信号,前方仍任重道远。

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