哈啰出行将成滴滴最大竞争对手
回顾哈啰出行这两年的发展，先是在单车领域里击败摩拜、ofo，然后开始进军网约车、顺风车市场，后面再与高德地图互通，打造成哈啰出行，其在阿里系整个大出行布局中的位置感已经逐渐清晰。
哈啰截止到2018年的年中，已经实现了超过500万辆单车的投放，覆盖300个城市和260个景区，并实现了注册用户超过2亿、日订单量2000万单的业绩。有了智慧单车这个入口，加上助力车、网约车、顺风车等多个入口，哈啰将能向满足用户多元化的出行需求，将城市智慧交通体系串联起来。
现在的哈啰出行APP界面上，已经有的是单车、助力车和打车三个入口。自从9月份接入首汽约车、嘀嗒等网约车出行平台的入口后，与这两者的流量实现了打通，哈啰在网约车领域的布局已经成型。这一切对致力于打造“大出行”的滴滴来说可不是好事。
除了在出行市场上已经与滴滴形成竞争外，哈啰出行2018年上半年在申请“哈啰”系列商标名时，将“保险、金融、不动产”也囊括进了商标类别中。这说明，哈罗出行已经制定了利用网约车、顺风车业务介入相关金融服务的设想。这一点上，双方或许也将面临直接竞争。
借助出行平台为体系内用户、合作伙伴提供融资、保险、支付和理财等多元化服务，本来就是滴滴大出行布局中相当重要的一环。为此，滴滴还针对司机、乘客推出了专门“滴水贷”等信贷产品，甚至还为保险公司提供保险查勘理赔服务。
以上只是双方在可见领域可能发生的直接竞争。未来，随着阿里、哈罗在出行市场上的进一步发展，双方或将在大出行的各个细分市场上面临哈啰的强势竞争。
2019年，会是哈罗、滴滴的大争之年吗？
