2011年，库克带着iPhone 4S亮相苹果新品发布会的舞台，这款倾注乔布斯心血的最新产品，外观上没有特别的变化，却有一项新功能令全球手机用户为止沸腾——Siri，一款以语音助理形式出现的交互应用，首次出现在智能手机上。
2019年，AI技术的进步令语音助手越来越接近理想中的体验，甚至在不少新上市的汽车上，我们也可以看到智能语音助手的身影。
那么问题来了，当汽车也开始标配智能语音助手的时候，是使用手机助手更方便，还是利用车载的语音助手更利于驾驶呢？这篇手机大战车机大横评，或许有你想要的答案。
参赛选手：最强手机VS平民超跑
首先看到参赛选手，手机一边的阵营，是旗舰级别的Android手机：华为Mate 20、三星Galaxy S10＋、小米MIX3、vivo X27，以及一台过气的iPhone 8 Plus，它们搭载的语音助手均支持语音唤醒、多任务指令，代表当前智能手机语音助手的第一梯队水准。
其中，苹果的Siri、三星Bixby算是手机语音助理当中的老牌选手，Jovi、华为小易和小爱同学，在日常体验方面同样不俗，应付日常驾车体验，想必是可以游刃有余的。
汽车阵营的选手，是加速4．3秒破百的“平民超跑”，比亚迪唐DM。作为新一代国产车型的代表之作，比亚迪唐DM搭载DiLink车载系统，内置8核CPU、3G内存、32G闪存，采用安卓7．1．2系统。
单就硬件参数来看，任何一款用于对比的手机在性能上都可吊打唐DM（的车机），然而就像手机不能长出车轮和唐DM比加速，我们还是将战场拉回车机语音的体验上面。
语音唤醒，谁更强
语音唤醒时语音助手走向成熟的标志，意味着语音助手的初衷：无需手动操作，成为可能。也是这一功能的出现，我们得以在驾驶过程中无需离开方向盘，即可操作手机。
首先，我们在相对安静的环境下进行唤醒测试，手机为熄屏状态，未接通电源。实测结果显示，安静状态下，五款手机的语音助手均能快速响应语音唤醒，在10次唤醒测试当中，华为Mate 20、三星Galaxy S10＋和vivo X27可以做到完全响应。不过也有苹果Siri出现一次无应答，小爱同学中途出现一次唤醒功能失灵的情况，解锁后问题依旧存在，需要重启手机恢复功能。
小爱同学：你无法叫醒一台装睡的手机
至于响应速度方面，vivo X27的Jovi意外夺得头筹，有种随叫随到的体验，其次是小爱同学和华为小易，不得不说，小爱同学在不“装睡”的时候体验还是十分不错的，响应迅速。
三星Bixby和苹果Siri响应速度并列，Bixby需要优化的地方在于过场动画太过简单，Bixby图标的旋转给人还在准备中的感觉（事实上正在听取指令），假如有更明显的标识会更好，而Siri方面在说出唤醒词后会有那么一瞬间“思考人生”的过程，不过总得来说都比较迅速，可以在说出唤醒词后直接下达指令。
“狂派”选手亮相完毕，接下来是“博派”比亚迪唐DM的唤醒体验。在上车研究一番之后，我们发现唐DM并不支持车内直接语音唤醒的功能，取而代之的是一颗在方向盘左侧的语音按键，类似我们经常在手机上看到独立的语音键，唐DM支持语音键呼出语音控制界面。
虽然没有语音唤醒功能，但车身自带的语音键并不见得差于手机语音唤醒。事实上，方向盘上的物理语音键更适合驾驶时的盲操作，双手无需离开方向盘，唤醒体验自然是随点随到，不过由于车机性能比较一般，所以实际唤醒速度和旗舰手机几乎相同。得益于高度集成的优势，所以在最基础的唤醒体验方面，车载语音安全性和便捷度占优，手机其次。
唤醒语音助手，只是第一步，它们能够做什么，才是胜负关键。
车机与手机，到底谁能做更多？
车机，手机，到底谁能做更多呢？这是一个十分值得商榷的问题。
在日常的驾驶中，驾驶员最常用到的两个功能莫过于导航和播放音频，即使是最正宗的本地老司机，也需要导航来规划更加节省时间、绕开拥堵的道路，也需要导航的电子狗功能给我们提供实时的测速和违章拍照注意，安全驾驶的同时，也能让我们的钱包不至于被牛肉干塞爆；而开车，怎么少得了音乐，能缓解开车的躁动之余，也能给我们的旅途增添一点的乐趣。
当两个人出行时，副驾就是你最好的助理，帮你设导航、换歌曲；但当你单兵作战时，为了驾驶安全的考虑，你的车机语音助手和你的手机语音助手，真的能取代人工成为你最好的助理吗？
设置导航
都9012年，你跟车机或者手机语音交流，它真的会思考吗？
在这次的设置导航环节，我们先给这些未来智慧下了个套：我们将导航设置为驾车去“长隆水上欢乐世界”，而目的地的官方名称为“长隆水上乐园”，如此的小心思，我们的只会生命体真的能“熬”过这次挑战吗？比赛的结果绝对让你大跌眼镜！
首先出场的当然是我们原车标配的车机啦。
当我们熟练地按出车机的语音助手，大喊一声，“长隆水上欢乐世界”，结果……
结果我的车机居然在思考人生？
在接受语音指令后车机进行了长时间的思考
one thousand years later。
经过了漫长的千年等待（实际耗时30S＋），车机终于给我设置了一条前往“长隆水上欢乐世界”的道路，虽然过程漫长，同时在实际驾驶中，这30S我已经开过了一个又一个路口，也或许这30S中我就已经错过了我的真爱。
经过了30S 的思考后的车机
作为智能车机，车机成功避过了我们为它挖下的坑，那手机也能成功跨过这些坎吗？
小爱同学：什么你说什么？风太大我听不见
小爱同学，怎么说：它延续了自己习惯性翻车的传统。
这次的小爱同学设置导航环节，上演了现实版的“人和手机总得疯一个”。
在我们测试之前，我们都觉得小爱同学能成功躲过我们的陷阱卡攻击，天知道……
第一次对小爱同学说：导航去“长隆水上欢乐世界”，小爱同学没反应；第二次重复指令，小爱同学还是没反应；作为一个广式普通话10级选手，我将指令放慢，字正腔圆地说出来，小爱同学还是没反应！然后就退出了！
小爱同学：我看人类的本质就是复读机
同样的语音指令操作，我们对小爱同学重复进行了三组，结果显示：对于这些语音导航指令，小爱同学堪比智障级别，没有之一。在真实的行车过程中，对一些脾气不是特别好的用户，估计直接把手机摔了的心都有了。
Hey，Bixby，能不能？
三星Galaxy S10＋，三星最新的银河战舰新机，最新的Bixby也得到了进一步武装。
但是，武装到牙齿了的Bixby，始终出现了状况。
我们挖的陷阱，终于有参赛选手跳进去了。对于“长隆水上欢乐世界”这个指令，Bixby伪识别为“长隆水上换了世界”和“长隆水上换了时间”，在语音的转换率上，Bixby依旧有值得提升的空间。
接着我们多次用该指令对Bixby进行下达，如果能成功识别出位置信息，也仅为“长隆欢乐世界”，这个陷阱Bixby跳了一次又一次。当我们下达”长隆水上乐园“这个指令后，Bixby终于能准确识别了。
Bixby，仍需要进行调教，特别是，对于本地化的识别，仍需努力。
Hi，jovi，导航去……
从Jovi开始，发动了魔法卡——陷阱无效。
Jovi的语音助手，成功将“长隆水上欢乐世界”这个陷阱破解，读懂我们的意图成功将我们导航去长隆水上世界。
同时，Jovi的语音逻辑更倾向一问一答，在语音识别的过程中，会给出多个候选方案，供我们选择，只需要对其喊出第几个，即可选择相应的目的地。在语音交互和语音的识别率上，vivo付出了许多心血。
小易小易，易用到家了
和Jovi一样，小易也成功破解了我们挖下的陷阱。
在语音命令上，小易的识别速度和识别率均为上乘水准，语音指令所经过的步骤同为接收指令—识别识别指令—选择指令—指令执行，四步执行过程缺一不可。
Siri，你大爷还是你大爷
Siri，开创了这个语音助手的时代，即使到了今天，Siri作为你大爷始终还是你大爷。
在熄屏状态下呼唤语音安卓家的语音助手，无一例外都会出现一个情况：当仅需进行语音命令转换时，都需要对手机进行解锁操作，对于一些采用屏幕指纹的手机还好，假若是采用后置物理指纹识别的用户，那它还得进行锁屏密码的输入。该操作，也进一步保证了用户的数据安全。
但是，Siri在熄屏状态下，能绕过解锁调用语音指令，暂时不确定Siri的语音调用是否再次出现了Bug？还是说Siri在锁屏状态下所调用的资源，为一套相对独立的系统，不涉及用户机身内更高级的隐私？这个有待商榷。
Siri会自动匹配最接近结果，然后进行自动播报，语音识别准确度不错，用户基本只需要喊出“确定”即可。
同时，Siri所调用的导航为苹果地图，并不是安卓手机才采用的百度／高德地图。
小结
在导航这个环节，Siri作为大爷，还是占有巨大的优势，而紧随其后的应该是华为和vivo。Bixby的语音助手依旧有可提升的空间，三星仍需加油。
播音乐，到底会不会延续导航的赛果？
在导航这个环节，有选手一次又一次跳入我们所制造的陷阱中，甚至把用户彻底逼疯，那来到播放音乐这个环节，结果会不会一样呢？
由于各家所采用的乐库不同，而乐库所拥有的版权不尽相同，所以本次的测试歌曲我们采用了十分经典的《常回家看看》。
车机，终于拿出了它4．9S破百的尊严
在导航比拼中，车机过了一个世纪才把地图打开，才能进行导航。而到了音乐播放环节，车机终于拿出了它的4．9S破百尊严。
在语音指令下达后，车机以迅雷不及掩耳之势完成了歌曲的搜索，播放，整个过程一气呵成，毫不拖沓。
小爱同学，你真的要把我逼疯了
小爱同学，我本以为你导航无限死循环就算了，在播放音乐的时候，我想不到，你还是这样的小爱同学。
当发出语音指令：播放《常回家看看》，小爱同学的脑洞有点大，给我找出了电视剧《常回家看看》。
为了排除测试结果的偶然性，我们对这一语音指令进行多次重复，发现小爱同学没有一次能成功触发播放歌曲《常回家看看》这一操作。
小爱同学，你这是要闹哪样呢？
小易、Jovi、Bixby、Siri轻松过关
除了小爱同学之外，剩下的几位选手在播放音乐这个挑战中均轻松过关。
对这些经典曲目，这四位选手均没出现原本小爱同学的调出电视剧播放选项，而是轻松按照消费者意图进行播放音乐。
最后还得提一下，vivo X27的Jovi，在播放在线时首选原生自带的i音乐，整个语音生态的构建十分到位。
小结
经过了呼叫导航和播放音乐这两个很常规的驾驶操作，我们能十分真切感受到科技进步给驾驶者带来的便利，特别是Siri这位老大爷，还有小易和Jovi这些完成度十分高的语音助手，仍有进步空间的Bixby，这或许就是未来。
车机语音助手真的没有存在感？
在同样操作的条件下，车机的语音助手真的没有未来吗？
答案我觉得是否定的。的确，和驾驶关系最大的导航上，车机被手机吊打了一条街都不止，但是车机的语音助手对于驾驶的安全性提高，戏份绝对十足，而且还有很多车和手机联动无法完成的功能。
物理按键依旧无法取代
如今汽车也在被特斯拉所带动，逐渐往大屏、大中控化方向发展，超简洁、超融合，将功能更多地通过中控触摸屏实现，这的确是未来。但是过度地依赖触控，也会导致问题地出现：消费者在进行特定地操作时，绝对要手离方向盘，视线转向屏幕，传统的物理按键就优势就出现了。
多先进的手机也做不到这个
当车载语音助手出现后，电子化程度越来越高的汽车就能实现语音操作。例如一些常用的功能，开关闭天窗、调节空调温度等操作，驾驶员在驾驶时就能通过语音指令得到实现，从而规避一些安全问题的出现。
结语
五台手机“群殴”一台“智能”汽车，结果如何？想必看完对比后大家心里已经有了答案。
语音操作让驾驶安全性大大提高
对于智能手机一方，强悍的性能，丰富的扩展能力和复杂的指令支持，足以在功能方面“痛扁”车载语音。而车载语音虽然存在无法语音唤醒、加载地图慢和资源不丰富等各种问题，但其高度集成车辆控制，使得用户可以在一些场景真正做到专注驾驶，也算是车载语音对旗舰机们的一次强力“回击”。
语音操作和驾驶的结合无疑是未来驾驶的一个趋势，5G时代即将来临，未来手机智能助手和车载语音又会出现怎样的新变化，我们十分期待。
