6月5日12时06分01秒，CZ－11 WEY号运载火箭在我国黄海海域实施发射，将捕风一号A／B星等7颗卫星送入约600公里高度的圆轨道，宣告我国运载火箭首次海上发射技术试验圆满成功。
科技日报记者从中国航天科技集团一院了解到，固体运载火箭海上发射技术试验于2019年获得国防科工局的正式立项，采用长征十一号固体运载火箭实施首次试验。海上发射技术试验系统由运载火箭系统、海上发射平台、测控通信系统和卫星系统四部分组成，可实现离港后一周内完成发射。本次飞行试验在国内首次采用“航天＋海工”技术融合，突破海上发射稳定性、安全性、可靠性等关键技术，全面验证了海上发射试验流程，为我国快速进入空间提供了新的发射模式。
陆地那么大，干嘛要去海上飞？
通常，人们很难将火箭发射与大海联系到一起。而一院长十一火箭副总指挥金鑫表示，与陆地常规发射相比，海上发射运载火箭具有显著优势。
落区安全是内陆发射任务设计中必须考虑的重要因素。发射前夕，需要对火箭助推器、一级和整流罩等分离体的实际落区进行人口疏散，确保地面人身安全。同时，落区的选择不仅制约发射轨道设计，也可能影响火箭的运载能力。而通过海上航行，可以远离人口稠密地区，灵活选择发射点和落区，解决安全问题。
在临近赤道的地方发射卫星，不仅能节省卫星调姿变轨的燃料，还能最大限度地利用地球自转为火箭省力。但即使是我国最靠南的文昌卫星发射中心，位置也在北纬19度。在海上发射，则可以填补我国0至19度倾角卫星发射能力的空白，满足各种倾角卫星的发射需求，还能服务于一带一路国家，有效助推中国航天走出国门。
此外，海上发射可充分利用我国丰富的民用船舶资、港口资源、测控资源，社会资源深度参与，实现航天技术与海洋工程的有效融合，带动社会经济高质量发展。
海上发射难度大
海上发射好处多，难度也大。一院长十一火箭副总设计师管洪仁介绍，本次任务具有技术新、环境新、流程新、模式新特点，成功的背后离不开技术能力和管理能力的提升。
管洪仁说，相比陆基发射台，起伏波动的海上平台给发射带来了新的技术考验，为此任务团队采用了一种特殊的瞄准技术和动态条件下的发射技术，来应对发射新环境。
在常规发射任务中，火箭的控制和监测信号通过有线通信系统传输，而在海射任务中，只能通过无线传输形式来实现，因此“CZ－11 WEY”也成为国内首枚采用无线测发控技术实施发射的火箭。
以往火箭的飞行安全控制需要地面人员监测和控制，本次任务则是由火箭自身根据飞行情况，实时自主判断，这是我国火箭首次实现自主安全控制。
此外，过去长十一火箭都是分几个部分运往陆基靶场，在靶场完成组装、测试，而本次任务没有专用火箭测试厂房，全箭对接、卫星对接以及测试工作只能前移至总装厂完成，由此带来了全新的技术流程和运输模式。这是长征运载火箭首次以箭星组合体形式整体出厂，由总装厂经铁路、公路运输至港口，到达港口后仅用2、3天测试准备随即登船，航行到指定海域后可随时发射。这套工作流程相比以往不仅大幅缩短，而且全程不可逆，是对组织管理和质量管控的严峻挑战。
5月30日，CZ－11 WEY号起竖演练（航天科技集团一院供图）
我国首次海射运送的7名乘客都是谁？
捕风一号A、B卫星：
这2颗卫星由中国航天科技集团五院航天东方红卫星有限公司抓总研制。“风无形无影，捕风一号就是通过‘捉’海面上的导航反射信号这个‘影’来‘捕’海面风场这个‘风’，实现监测海面风场的目的。”该卫星总设计师白照广说。
目前，通过卫星观测海面风场的方式主要有两种，一是通过卫星云图来测，但这种方式测的是云顶风，而对海面风场的测量存在一定误差；二是通过卫星载荷如散射计主动向海面发射微波信号来测，但这种方式下卫星重量较大，且只能测每秒50米以内的海风，若应用于准实时监测海面风场的星座建设，代价很大。
随着全球卫星导航系统的发展成熟，利用导航反射信号对反射面的物理特性和参数进行反演，成为了各国新的研究热点。白照广介绍说，导航卫星L波段具有良好的大气穿透性，能够全天时“捕风捉影”，实现对海面风场的信息探测，并可通过多星组网监测，实现对极端台风天气的精准预报。
作为我国首次海上发射的主要“乘客”，捕风一号A、B卫星将实现我国卫星导航信号探测海面风场零的突破，对我国台风预警、防灾减灾具有重要意义。
捕风一号卫星试验队（航天科技集团五院供图）
