承担我国运载火箭、各类卫星、载人飞船、货运飞船、深空探测器、空间站等宇航产品研制生产任务的中国航天科技集团有限公司，今日在其官方微博上发布了我国首个真正意义上的火星探测器实物图，这也是计划将于明年发射的我国火星探测器“真容”首度与公众见面。
据中国航天科技集团有限公司旗下中国空间技术研究院空间科学与深空探测首席科学家叶培建介绍，我国火星探测准备工作已就绪，计划将于明年发射，我国的火星探测器暂时命名为“火星一号”。
叶培建说：“探火星的明年就发射了，现在都已经生产制造了，它不是拿东西回来，就是火星探测。实现这个工程是很大的创新，现在这项工作正在有序地进行当中，各项工作都在向前推进。到建党一百周年之前，落在火星，这也是很漂亮的。”
据了解，我国的火星探测任务计划同时携带“环绕器”、“着陆器”和“巡视器”，在一次火星探测过程中实现“绕”“落”“巡”三大任务，难度也非常大。据火星探测器总设计师孙泽洲介绍，美国的探测环绕就是环绕，巡视就是巡视。国外在火星着陆任务之前都有环绕卫星在火星附近，可以对着陆过程以及着陆后的数据通信提供及时支持。而中国的火星着陆巡视器是环绕火星不久后，就要与环绕器分离并降落，这对于着陆后的火星车自主能力提出更高要求。“另外，这样的任务在轨道设计上更具有复杂性，要兼顾着陆和环绕轨道的要求，增加了任务的难度和复杂度。”孙泽洲说。
而中国火星探测任务最核心、难度最大的地方，就是在着陆器进入火星大气后降落伞减速的过程，这个过程只有一次机会，一着不慎满盘皆输。叶培建称，火星探测器的降落伞至关重要，如果降落伞失败，全盘皆输。“我就反反复复地抓一件事情——降落伞，降落伞要是失败，我们全盘失败，而降落伞又没有任何的先前经验，关键是还没法试验。像这件事情，设计师要清楚，我也要清楚，我甚至想的比设计师还要多。”
按照预先计划，中国的火星探测器将于明年搭乘长征五号运载火箭前往火星并最终着陆在火星赤道附近，目前美国、印度都已实现火星探测。此次火星探测也将是我国真正意义上的首次火星探测任务和我国首次真正的行星探测任务。
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