据北京青年报消息，京广高铁将于今日起正式试行电子客票，北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东10个站点的旅客可凭身份证或手机二维码扫描进站。
这是北京铁路局第四批电子客票试点路线，此前还分别于9月26日京雄城际铁路、11月26日京沪高铁北京南至德州东段、12月10日京津城际铁路及延长线开通了电子客票试点运营，取得了良好的效果，从国铁集团数据显示，人均通过时间有3．8秒／人提升至1．3秒／人，大大方便了旅客出行。
据悉，截至2019年12月中旬全国已有超过700个车站采用电子客票通行方式，累计发放电子客票超过2．1亿张；其中长三角走在了全国前面，所有高铁路线及160个动车组均已实现电子客票通行。
高铁客票电子化，在给我们带来方便的同时，也存在一些弊端，尤其是特殊人群，更需要注意和警惕。
首先是找座位问题。电子化后，没有可供直接指引的纸质票，乘车人需要提前了解自己车次及座位，可携通过12306软件或短信等信息了解自己的乘车信息；或是上车前通过传统打印纸质票的方式来获知乘车信息。
其次是报销问题。电子客票电子化后，对商务人士的报销来说，确实带来的一定困难，仍需按原来的方式到自助柜员机打印乘车证明，不过客票电子化也提供了2大便利，一是既可在上车站打印，也可在下车站打印，乘车人不会因赶时间而错过打印乘车证明；二是系统提供乘车日起10天内的乘车证明有效打印期，给忘记或来不及打印乘车证明的商务人士提供足够的预留时间。
三是学生购票优惠。仍需要传统方式，由学生凭身份证件及学生优惠卡到窗口进行一年一次的年度核验。
四是手机电量问题。电子化客票主要通过身份证和二维码进行认证通行，乘车人在进出车站时，需要保持手机有足够电量；倘若手机没有电，需要通过身份证来验证放行。
