智能网联汽车，是我国建设世界汽车强国三大主攻方向之一。早在2018年，工信部就印发了《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，指出智能网联汽车是汽车、电子等行业深度融合的新型产业形态，要求突破关键技术，推动智能网联汽车产业发展。
而就在近日，在高精度的智能网联汽车研制方面，国内又取得了新进展。
2020年6月17日，全球首款北斗高精度定位5GV2X智能车发布并正式上市。依托千寻位置提供的北斗高精度时空智能服务，“下一代智能SUV”广汽新能源埃安V的定位精度达到了厘米级，可以实时知道自己开在哪一个车道，行驶更加安全和可靠。
据悉，基于高精度定位和授时服务，埃安V拥有的V2X技术可以获得车与人、车与车、车与路侧单元等各类信息交互的统一时空体系。这意味着，埃安V的ADiGO3．0自动驾驶系统，将不受视线遮挡、恶劣气候等因素干扰，在紧急制动预警、前向碰撞预警等安全功能中减少误报漏报，保障车主、行人等交通参与者的安全。
目前，国内已有科技企业在高精度地图方面展开探索，而结合大数据、人工智能等技术来提升地图的精度也已经成为一大趋势。采用人工智能方式的云端地图实时采集更新技术，用双目视觉对环境元素进行厘米级位置测量，并融合RTK＋IMU等传感器进行厘米级定位，高精度地图就可以实时展现全场景环境，道路、地矿等信息采集就会更加迅速、高效。
北斗导航系统，让智能汽车具备了一双“慧眼”。从技术层面看，智能驾驶需要定位导航、路径规划、环境感知、决策控制，定位导航技术决定车辆高精度位置和姿态感知，是核心技术之一。
随着5G、物联网等技术的快速发展，建成高精度定位系统后，通过5G网络连接并形成北斗地面基准站网络，就可以实现厘米级精度定位。利用北斗高精度定位系统和激光雷达系统，人们还可对无人驾驶的汽车进行360度检测。
在大雾、暴雨等天气，车辆行驶的环境与平时相比更加复杂，有了北斗系统，车辆的导航和定位将更有保障，交通管理部门在对某一区域的道路交通状况进行检测和管理时也更加高效和全面。
高精地图采集＋北斗系统，让智能网联汽车在行驶过程中的安全性、便捷性得到了有效保障。而随着技术的不断进步，L4级自动驾驶也将迎来圆梦时刻。此外，有分析人士指出，在车路协同技术前提下，相对封闭环境应用场景的高级自动驾驶技术将率先实现应用。在智能路口、高速公路、城市道路等应用场景下，车路协同设备市场有望达到数千亿量级。
除了推动5G与车联网的协同建设外，构建系统完善的智能汽车法规标准体系，构建智能汽车产品监管体系和网络安全体系，包括车辆产品管理（准入、登记、检验、召回等），以及车辆使用管理（包括身份认证、智能汽车标识等），构建全面高效的智能汽车网络安全体系，也是业内人士下一步必须推进的工作。
2020年，北斗高精度定位智能车研发和制造还将发生哪些新变化呢？让我们拭目以待。
