出门看导航，已经成为我们生活中不可或缺的一部分。而且，大部分的国产手机均可以支持国产的北斗卫星导航。只要我们开始使用手机软件中的定位导航功能，那么我们的手机便会使用北斗提供的定位信号。
虽然我们日常生活中并不能直接地体验到“北斗导航系统”，但在国防事业中，北斗导航发挥着不可替代的作用：军事任务中，“北斗导航系统”为飞机、坦克、船舰提供导航服务，大幅度提升军队作战效率；在国产导弹中，“北斗导航系统”可以让导弹精准落在目标物上。
由于“北斗导航系统”在军事领域具有战略地位，关键零部件自主可控势在必行。如今，“北斗导航系统”逐步完成了国产化，并培育了一批服务军工领域的民营企业。在国内，“北斗导航”领域的市场化程度较高，竞争较为激烈，但有能力研制和生产军用卫星导航设备的企业为数不多，盟升电子便是其中之一。
盟升电子成立于2013年，尽管成立时间不长，但其实力不容小觑。它是国内少数几家自主掌握“导航天线”、“微波变频”、“信号与信息处理”等环节的核心技术的厂商之一，其产品已应用于国防武器平台，实现了民营企业在该领域内的首次突破。
受资金、技术等因素限制，很少有国内企业能够自主生产“卫星导航”和“卫星通信”终端设备。短短几年时间，盟升电子如何迅速打入军工领域，并将其产品应用于国产战机和国产导弹中？
受益北斗，打入军工行业
在军事作战中，位置、坐标、时间等信息资源极为重要。一旦泄露，军队极有可能面临着全军覆没的危险。
在第二次世界大战期间，法国炮兵排长腓力每天都会给远在法国的妻子写信。恰好他的妻子是德国间谍，她从每封信的邮戳及时得知法国炮兵阵地所在地，使得德军可以精准地跟踪攻打法国炮兵阵地。
如今，中国自主研发运行的“北斗卫星导航系统”早已装载在国产导弹、制导导弹、无人机等武器装备中。若“北斗卫星导航系统”中的零部件及应用体系依赖国外进口，一旦发生战争，中国的军事部署便像“邮戳”一样，完全暴露在敌人面前。
因此，国家必须要建立起基于“北斗卫星导航”的应用体系，确保国家安全和经济安全。盟升电子在成立之初，其业务主要是结合客户需求开发“军用卫星导航系统”系统产品。出于业务长期发展考虑，盟升电子在发展卫星导航业务的过程中选择了“基于北斗卫星导航系统”的发展路径。
作为“北斗卫星导航系统”的下游企业，盟升电子基于“北斗卫星导航系统”研制“卫星导航产品”，并向国防市场销售相关产品。
“北斗卫星导航系统”是盟升电子进入军工市场的“敲门砖”，能否得到军工领域认可，还需看盟升电子的实力。
由于导弹、战机等武器装备飞行速度极快、飞行过程中会伴随着剧烈震动。因此，与其配套产品的“质量”必须过硬。
为了保证产品在恶劣环境下稳定工作，盟升电子“卫星导航产品”环境适应能力强，且抗冲击力能力也得到客户认可。
根据已披露的我国导弹装备弹型情况，在火箭军 11 型已披露导弹中，盟升电子产品已列装 8型；在空军海军4型已披露导弹中，公司产品已列装1型。盟升电子产品广泛应用于国防武器平台，这便是其技术实力最好证明。
此外，我国国防信息化程度不断加深，我国武器装备要求“导航系统”系统功能更加多样化。因此，从“导航天线”到“微波变频”再到“信号与信息处理”，盟升电子核心技术覆盖了“信号接收”到“信号处理”全流程。
全方位的技术能力和可靠的产品，让盟升电子得到了军工领域肯定。据了解，中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司等主要军工集团均与其建立了长期合作关系；在业绩方面，盟升电子也有出色表现。
盟升电子的招股书披露：2017年－2019年盟升电子的“卫星导航”产品收入分别为1．29亿元、1．22亿元、1．53亿元，营业收入稳步增长，但卫星导航产品贡献占比却逐年减少，分别为80．52％、60．31％、54．06％。
与此同时，盟升卫星通信产品收入持续高增长。2017年－2019年，“卫星通信”产品收入分别为0．31亿元、0．80亿元、1．30亿元，增长明显。
军工领域稳步增长的同时，盟升电子便向“卫星通信”领域拓展。卫星导航和卫星通信两大领域差异较大，盟升电子如何找到二者的共通之处？
进口替代，打开“通信”市场
随着国内民营企业研发能力和生产能力大幅提升，国家出台了相关鼓励政策。借此机会，一批具有军品研发能力的企业顺势进入了军用导航设备市场，盟升电子位列其中。
凭借着自身的研发实力，盟升电子成为公司是国内同行业中参与弹载型号研制最多的民营企业之一，在火箭军配备的弹道导弹、巡航导弹中，盟升电子的市场份额可达到70％以上。
此外，盟升电子的业绩更是快速飙升。2016年－2019年，公司营收由1．46亿元增至2．83亿元，归母净利润由1591万元增至7306万元，翻了3倍多。
虽然军工体系对盟升电子业务拉动有着不可磨灭的功劳，但盟升电子“军品”业务——卫星导航产品对军工客户的依赖性较高。2017 年度－ 2019 年度，盟升电子前五大客户的销售占比分别为72．13％、73．92％和 89．25％。
不得不承认，军工行业有其特殊性。我国国防领域武器装备的科研生产任务主要集中在中国航天科工集团、中国航天科技集团、中国电子科技集团等大型军工集团，导致军工产品配套企业的下游客户集中度较高。
从行业属性来看，客户集中度过高具有一定合理性；但从公司成长性角度来看，客户过于集中不利于企业发展，尤其影响盈利能力。尤其在军工领域，一旦国家军费减少，军工行业发展速度放缓，盟升电子业绩势必会受到波及。
更重要的是，军工领域较为封闭，市场增量有限。如果，盟升电子长期依赖“军工市场”，企业规模也会受限。多种因素推动下，盟升电子走向民用市场势在必行。
在民用市场，盟升电子主要销售“卫星通信”产品，包括“动中通天线”、“信标机”和“跟踪接收机”等产品，目前主要应用于海事、民航市场。
从“卫星导航”拓展到“卫星通信”，两个领域看似千差万别，实则关系密切。
一直以来，“卫星通信”是全球卫星首要应用领域，却是我国卫星产业的“短板”。更重要的是，美国知名商业航天企业Space X的“星链计划”更是让世界意识到“卫星导航”和“卫星通信”整合到一个设备或系统上的重要性。
基于对行业趋势判断，盟升电子一直坚持着“通导一体化”的设计思路，并成功研发出了“弹载导航数据链一体化”终端产品并已应用于国防武器平台。国内民营企业中，盟升电子率先完成产品落地，实现了“零”的突破。
不过，盟升电子想迈入“卫星通信”领域，“通导一体化”技术远远不够。
我国“卫星通信”行业尚处于起步阶段，“卫星通信天线”市场主要被日、韩、欧、美等国外产品抢占。其中，支持“VSAT卫星通信系统”的天线技术水平较高，国内企业很少可以自主研发并生产。
“VSAT卫星通信系统”是“天线孔径”很小的地面信号接收站，由于VSAT系统灵活性强、成本低、可靠性高，而备受“卫星通信”领域追捧。因此，盟升电子只要实现“VSAT卫星通信”的进口替代，便可顺利进入“卫星通信”领域。
基于多年研发投入，盟升电子“卫星通信”产品可以支持“VSAT 系统”，还可以支持“海事通信”和“天通系统”。此外，其产品覆盖了市场各大主流频段，从 L 频段、S 频段、Ku频段到Ka 频段，相当于“全网通”手机，随意支持卫星通信领域的“移动”、“电信”和“联通”。
在“卫星通信”领域，盟升电子依托完整的产品系列敲开了海事通信市场和民航通信市场。
在海洋领域，公司卫星通信产品主要面向国内海洋市场进行销售。盟升电子“船载动中通”产品基于良好的质量和稳定性获得了中国电信股份有限公司舟山分公司等客户的认可。如中国电信股份有限公司舟山分公司 2019 年即向公司采购了近 1，000 台船载动中通设备。
在民航领域，盟升电子已成功开拓沙特市场，“机载动中通”产品已批量化应用于沙特航空的客机机队。未来，盟升电子将凭借对中东市场的了解和良好的品牌形象持续深耕中东市场。根据 Airbus（欧洲空客公司）的全球市场预测（2019 年版），2019 年初中东地区共有 1287 架客机，市场空间亦较为广阔。
在机载卫星通信领域，国内市场尚处于发展初期，仅部分宽体机型具有联网功能。而窄体机型作为我国民航机型的主力，它们大部分还未实现空地互联功能。因此，窄体机型数量决定了国内“机载卫星通信”市场规模。
当前我国 3639架客机中 2883 架均为窄体客机，占比 79．23％，如果每架飞机的改装成本约为 300 万元，那么“机载卫星”通信市场空间可达约100亿元。
在海事通信方面，我国的海事卫星通信市场主要在渔船领域。截至 2018年末，我国有 55．62万艘渔船安装了“北斗终端”，覆盖率约为 8％。若未来“卫星通信终端”对“北斗终端”进行替换，并将覆盖率提升至 50％，按每套卫星通信终端设备 5－8 万元测算，则未来渔船卫星通信领域市场空间将超过100 亿元。
无论是海事通信还是民航通信，国内市场均在百亿规模。而且，盟升电子在行业初始阶段便开始布局，一旦行业需求爆发，那么盟升电子便可收获市场的第一波“红利”。
盟升电子从“北斗卫星导航系统”切入军事国防领域，让其后续发展受益无穷。无论是扎实的技术实力，还是军方企业的“金字招牌”，这些优势在盟升电子开拓市场时一一展现。如今，盟升电子的“一条腿”已经迈入民用市场，一旦民用“卫星通信”市场走向成熟，盟升电子便迎来了大跨步发展时期。
