抱团还在瓦解,A股的核心资产显然还没到底。
一季度业绩爆雷之后,一个跌停板显然没能让下跌的顺丰止住跌势。4月12日,顺丰控股股价盘中再度跌停。
截至收盘,顺丰控股股价跌9．38%,成交额超过了111亿,尾盘明显有资金入场。
11亿的季度预亏损让这家快递龙头公司暴跌了20%,市值蒸发超600亿元,是市场反应过度?还是价值回归?
近期,“茅族”大多均为下跌的趋势。实际上,从2月18日顺丰控股股价见顶之后,股价就一直处在下降周期当中,业绩暴跌只是一个下跌的助推器,也就是说情绪的力量还是主导。
顺丰控股的爆雷,以及市场的反应,也让顺丰的管理层颇为紧张。
4月9日收盘后,顺丰控股火速召开了业绩说明会,王卫亲自道歉。而一个月之前的2020年年度业绩说明会,顺丰控股董事长王卫则并未出席。
业绩说明会上,王卫并没有推卸责任。他认为一季度的大幅亏损,一定程度有自己管理疏忽的原因,并且他表示这种问题不会再出现第二次了。
当被问到二季度还会不会亏损时,王卫则表示,肯定不会再亏,但全年利润还不能回到去年同期水平。
很显然,为了安抚投资者情绪,王卫对顺丰的全年业绩做了一个“兜底”,但此举显然从信披的角度不太合规。
如果这个问题再度被监管“揪”住,那么顺丰的“水逆”应该还会持续。
那么,顺丰到底能不能投资,还具备投资价值吗?
根据wind数据显示,截至2020年末,顺丰控股位列262只公募基金的前十大重仓股,是32只基金的第一大重仓股,重仓持股高达3．71亿股,持股总市值达到327亿元。
从市场的角度而言,由于多位明星基金经理持仓作为“安全垫”,所以顺丰从长期的角度而言是没有问题的。
实际上,从2月18日最高点124．7元算起,截止到今天,顺丰控股已经跌了43．72%,总成交额超过991亿元,市值蒸发了2678．6亿元。
但从市盈率的角度,顺丰仍然没有到底。
数据显示,目前快递行业的市盈率为23．77倍,而顺丰控股的市盈率则还有40．99倍,也就是说其市值依旧高估,但是考虑到行业龙头的溢价效应,合理的市盈率应该在36倍左右。
有机构指出,顺丰一季度的巨亏超出了市场的预期,但这都是客观因素造成的,比如春节期间运力成本以及补贴的增加。该机构还认为,顺丰目前处于一个资源投入和经营转型期,虽然业绩短期承压,但长期来看前景还是可期的。
不过也有投资者认为,目前快递行业竞争压力大,顺丰这种主打中高端快递的企业也要被迫卷入价格战,从这个角度而言,顺丰并不像其他“茅”那么坚挺。
综合而言,我认为今天顺丰尾盘撬板说明有资金觉得目前顺丰已经值得投资了,但短期情绪依旧没有充分地被释放,所以投资者还是要谨慎。
