1月28日消息，据天眼查App显示，近日，北京小米电子产品有限公司发生工商变更，雷军卸任董事长。
该公司成立于2012年1月，法定代表人为张峰，经营范围含研究、开发计算机软件及信息技术、手机，销售自行开发产品等，由Xiaomi H．K． Limited全资持股。
（源自微博截图）
上个月，雷军接连退出多家小米关联公司法定代表人、执行董事或董事长职务的消息引发关注，包括广东小米科技有限责任公司、广州小米通讯技术有限公司、广州小米信息服务有限公司、珠海小米通讯技术有限公司。股东信息显示，广州小米信息服务有限公司由北京小米移动软件有限公司全资持股，其余三公司均由小米通讯技术有限公司全资持股。
值得一提的是，不久前，雷军退出小米科技（武汉）有限公司法定代表人、执行董事兼总经理，该公司也由小米通讯技术有限公司全资持股。
（源自微博截图）
当时，小米公关部负责人王化在微博公开发文回应称：“就是正常的变更。雷总今年的精力主要放在了造车相关的事务上面，高管们已经可以分担相关的一些工作和职责。”
“这是一个姿态，更是一个行动。”王化表示，在此前投资者会上雷总欣喜的透露“目前小米造车的各项进展，比我的预期要快。”
2021年3月30日，小米集团发布公告称，将成立一家全资子公司并由其负责高品质智能电动汽车业务。小米造车首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。雷军表示，自己也将亲自带队，并押上人生全部的声誉。
实际上，自宣布造车以来，雷军就陆续开始了其退出动作，专心“搞车”。2021年7月，雷军退出了重庆小米商业保险有限公司的执行董事。而自9月1日小米汽车正式成立之后，其退出愈发频繁。据企查查显示，10月16－22日，雷军在6天之内退出上海小米金融、小米信用等三家公司；12月7日，其不再担任小米科技（武汉）有限公司的法定代表人、执行董事兼总经理。
此后从12月9日至12月12日，雷军接连退出广东小米科技有限责任公司、广州小米通讯技术有限公司、广州小米信息服务有限公司、珠海小米通讯技术有限公司的法定代表人、执行董事或董事长职务。
但是新能源的风口上，已经挤满了竞争对手，而且个个都不容小觑。特斯拉和蔚来、小鹏、理想已站稳脚跟，阿里、华为、百度也抢跑一步。造车时间周期比手机更长，小米此时出发，已失去了先发优势。
具体看来，2021年1月，百度官宣以整车制造商的身份进军汽车行业，后又被曝已经有猎头公司为其在江浙沪地区招揽造车人才。2020年10月，华为发布了可以与车企深入合作的华为智能汽车解决方案品牌——HI。一个月后，阿里联合上汽推出了智己汽车。
与先行者的时间差，可能是对小米最大的考验，汽车工业的长周期也进一步放大了这种差距。对照国内造车新势力，蔚来、小鹏和理想汽车先后成立于2014年和2015年，从成立到交付第一款量产车，最短者耗时三年。这也是小米为自己设立的时间表，雷军在采访中表示，做一辆车的时间比较长，快一点也需要三年时间，也就是说，乐观情况下，小米的第一辆车将在2024年出厂。
此外，小米集团港股盘中大跌超5％报16．5港元／股，刷新一年来最低，同时再次跌破发行价。
在华为遭遇美国打压的一段时间里，小米有过高光时刻，网上曾有“华为跌倒，小米吃饱”段子， 小米股价去年年初创造35．9港元／股新高后，不到一年时股价跌幅超54％，市值蒸发超过4850亿港元（约合人民币3952亿元）。
