一个少为人知的事实是，杭州是中国新能源汽车城市销量榜上的前三名。
但是，杭州的路况对于电动车主来说实在难言友好。西湖和西溪湿地横亘在闹市区，把大量的车流都挤到了有限几条的快速路上，再加上路网缺乏高架，运动盛会前后地铁工程集中动工，在杭州很容易遇到堵车的状况。
看似平平无奇的路况问题，对于杭州来说，是一个不小的“双碳”挑战。
其实，电动车用电的能效比高了，杭州也就可以尽快达成“双碳”里程碑。回归到最基本的问题，新能源车主要怎么开，才能在少耗电的情况下，尽可能增加续航里程？
在云栖大会，我意外地找到了这个问题的答案。
克服“能源不可能三角”
简单来说，阿里云是在车联网中用上了数据库的技术，从而帮助电动车优化路线、节约能耗。
具体到实现层面，阿里云把原来电动车企业用户需要面对的烟囱式的分立的软件应用，统一为一个灵动引擎（Lindorm EDGE），不管用户数据是什么类型的（包括时序、宽表等），反正扔进去就行了，相当于把原来复杂的数据库操作黑箱化、简单化了。
数据处理完毕之后，阿里云将其备份至上海市政府要求的EV Data平台（不同地市有不同要求），并流转到车企的不同业务部门，如三电等，用以分析电池状态、路程能量消耗，这样就可以规划出来最省电的行车路线。
并且，这套方案有评估电池残值的潜力，也就能够帮助实现公开、透明、快速评估电池残值并回收，延缓锂资源消耗。
当时我在展位上看到这个方案，噼里啪啦问了技术人员一堆问题，总算是弄懂了，最后得出一个结论：
不管数据库以前多复杂，多难搞，阿里云的方案就是“上云”。
“上云”意味着什么？就是不管需求多复杂化、技术化，反正打包化、简单化，让使用者快速上手，就像双十一剁手一样简单，一个淘宝，买什么、卖什么、怎么运，全部解决。
“上云”，是一个广泛适用于能源行业的解决思路。
不单单是电动车可以如此处理，管理远在西北的光伏／风机，也可如此。云栖大会的现场，出现了不少新能源发电站的运营管理商，他们基于阿里云的服务方案，方便地实现了远程精细化运维。
工商和家庭用户的分布式能源管理，更应“上云”。试想一下，有了云的加持，在手机app上，你就可以一键管理自家的电力，多出来的时候在用电高峰期卖回给电力公司，在用电低谷期存起来。
应该说，“上云”，有助于推动电价的市场化进程，将电力尽快转变成一种可以任意买卖的普通商品。
因为，当所有电力的终端用户掌握了趁手的工具，市场信息对于买卖双方都是透明的、可以及时传递的，并且他们可以快速转换自己的买／卖身份，那么，电力网络就会在市场参与者充分竞价的情况下繁荣起来，形成一个正反馈循环。
当电力网络的正反馈循环跑了起来，中国也就可以尽快走出令人头疼的“能源不可能三角”困境。
“能源不可能三角”，是指“清洁、经济、可靠”，三者很难兼得。
首先，要清洁，也就是大规模发展风、光等新能源，还要低成本用电，那一开始就要忍受风、光电的不可靠，要忍不了，那就“弃风、弃光”了。
其次，要可靠，要把那些发电时间不一定、发电多少也不一定的新能源并网，成本一下子就高了不少。
最后，要经济，还要可靠，可能一时半会就很难容忍主要用新能源发电。
很长时间以来，“能源不可能三角”之所以存在，一方面，当然有硬件产业链成本巨高不下的原因，另一方面，也有电力时空供需难以预测、难以撮合的痼疾。
但是，“上云”改变了这个局面，尤其是在中国新能源产业链完成巨幅降本、光伏度电成本贴近传统能源之后。
经过十几年的发展，中国的云服务产业历练出了十八般武艺，拥有了智能预测供需、撮合交易的能力。
当电力网络完成“上云”，新能源电力消纳，也就逐渐成为一个可以有序解决的问题。前文所述的电动车、光伏电站能源管理应用场景，只是“上云”的小试牛刀。真正的好戏，还在后面。
能源互联网的超级操作系统
2011年，美国学者杰里米·里夫金（Jeremy Rifkin），出版了其最负盛名的一本书——《第三次工业革命》。在书中，他预测到，新能源技术和信息技术的深入结合，将产生一种新的能源体系——基于可再生能源的、分布式、开放共享的网络，即能源互联网（Energy Internet）。
在里夫金看来，能源互联网应具有以下四大特征：
一、以可再生能源为主要一次能源；
二、支持超大规模分布式发电系统与分布式储能系统接入；
三、基于互联网技术实现广域能源共享；
四、支持交通系统的电气化。
简单对比一下，你就会发现，中国能源行业在四项标准的进展上，都是超过全球其他市场的。
尤其在第三项——基于互联网技术实现广域能源共享上，由于政府此前坚持大力建设特高压输配电网络以实现“西电东输”，基于冠绝全球的基础设施优势，中国的互联网公司得以有机会，真正将互联网技术用以实现广域能源共享。
以阿里云与国网的合作为例。阿里云将国网下的十八个省市电网都“上云”了，并设置了西安、北京、上海三个中心节点（称为Region），这三个节点，分别把西部、北部、东部的省市电网接入，做好电力调度和数据灾备。
“上云”之后，西部、北部的新能源发电，在计算资源预测下，被精准调度至用电地区。
对于电力系统而言，“上云”不只是意味着电力供需匹配更灵活、精准了，也同时意味着电力系统有了更多的安全性和自主性。
数据灾备这类功能，本质上相当于一个保险箱，增加了安全性。
在自主性上，很多人可能不知道，我国的电力系统，在很长一段时间里是完全基于英特尔、西门子等西方科技公司的产品完成信息化的，即便到目前为止，这个比例依然是很高的。
在以前，没有云这个东西，你就是离不开英特尔的x86芯片，大型电力网络也不敢换国产芯片。
但是，电力网络“上云”之后，格局改变了。计算资源存在的形式更加灵活，对于使用者更加友好。
那么，在做好兼容适配的情况下，大型电力系统不用怕因为不会用国产芯片，而影响业务的正常进展。龙芯、飞腾等国产自主CPU，可以接入阿里云，成为计算资源的一部分，由此逐渐完成替代。
阿里云的服务器已经用上了自研的CPU
打个比方，“上云”，就好比是能源互联网的“操作系统”（想想iOS），其目的是使得电力系统操作起来非常顺滑，又安全自主。
就像苹果手机，不管是装的基于x86架构的英特尔芯片，还是基于arm架构的A系列芯片，iOS系统的顺滑体验是没有变过的，高度注重隐私安全这一点，也没变过。
那苹果手机最初是因为什么成功呢？我们回到iPhone4大卖的那个年代，总结一下，大概两点：
一、划时代的硬件设计，包括但不限于不同颜色的外壳、芯片、显示屏幕，等等。
二、革命性的iOS操作系统，重新定义了人机交互体验，互联网、摄像头、人的手指、人的声音，这些要素，没一个新的，都是老早就有的。但诺基亚拿着这些要素攒起来一个键盘打字的复古功能机，乔布斯拿出了iPhone4。
回到能源互联网，不难发现，“云”，就是那个“iOS”，“上云”，就是能源互联网真正革命的开始。
可能有人会觉得，能源互联网是一个稀奇的事情，离我们很远。但其实，能源互联网已经近的不能再近了。芯片、人工智能、电池、特高压输配网、BMS软件…这些业已存在的要素，经过“云”的颠覆性组合创新，早已成为能源互联网操作系统的一个个有机组成部分。
因此，豪不夸张地说，当下电力系统轰轰烈烈的“上云”运动，就是中国能源互联网的“iPhone4时刻”。
中国的能源互联网已经具备了许多其他国家难以企及的三要素：
发电端，数目庞大的光伏／风力机组，传输端，特高压输配电网络，用电端，庞大的开始规模外销的电动车产业。
以上三个要素，一些时候是孤立存在、难以缝合的，且对于任何想调度电力系统的人来说都存在巨大的操作门槛。
“上云”，使能源互联网的电力调度等使用体验变得十分便捷起来，使得不论是政府、公司还是个人用户操作起来，门槛都大为下降。并且，能源互联网也能在操作系统层面，对其中的重要组件进行替换，或者自行优化使用体验，形成源源不断的向前发展的动力。
“iPhone4时刻”何以降临中国
其实，早在2011年里夫金的“能源互联网”概念诞生之前，欧美各国已经开始了相关的探索。
欧盟早在2003年颁布法令，提出建立欧洲统一电力市场，深化电力市场自由化改革，要求输配电业务从垂直一体化电力企业中剥离出来，并无歧视开放。
美国早在2008年由国家科学基金会牵头发起，希望将信息技术引入电力系统，在未来配电网层面实现能源互联网理念。
而里夫金的“能源互联网”，其实志在全球，而非一国一地，可以说野心很大了。
但十分不凑巧的是，无论是欧盟还是美国，对于里夫金的“能源互联网”战略设想，都没有积极的回应。过于分散的电网系统，和庞大的石油／天然气利益集团，成为欧美能源互联网之上挥之不去的阴影。
令人没有想到的是，《第三次工业革命》一出版，立刻引来当时中国新一届政府的高度重视。在华盛顿特区不受美国政客待见的里夫金，转眼成为中国政府眼中不可多得的智囊。
2014年，中国政府提出了能源生产与消费革命的长期战略，并试图以电力系统为核心，主导全球能源互联网的布局。
2016年，中国的国家电网，独家发起成立了全球能源互联网发展合作组织。这是中国在能源领域发起成立的首个国际组织，也是全球能源互联网的首个合作协调组织。随后，中国政府制定了详细的“能源互联网”国家标准。
里夫金大概没有想到，他的理念最忠实的拥趸和执行者，是来自太平洋西岸的友邦。
可以想象，在不远的将来，“能源互联网”注定将不只是中国的专利。“一带一路”上广阔的中西亚国家，遍布着丰富的风／光资源。中国业已成熟的“能源互联网”输出到当地，将是文明的福音。
原文标题 : 中国能源互联网的“iPhone4时刻”
