作者：Hernanderz 监制：罗超
在滴滴重新上线之后，网约车市场再度热闹了起来。近日，滴滴昔日最大的敌人也公布了一个重要消息。
2月20日，港交所公告宣示网约车平台嘀嗒出行已正式递交上市申请，拟在港交所主板上市，聘请中金公司、海通国际和野村国际担任联席保荐人。招股书数据显示，嘀嗒出行是目前国内规模最大的顺风车平台，目前已在国内86个城市提供网约车服务，出租车网约出行搭乘次数占有率约为0．22％，排名全国第二。
对于嘀嗒出行的上市，外界自然是报以极大的关注。但以互联网板块近期并不算亮眼的走势，以及网约车行业激烈的竞争来看，嘀嗒出行业务前景充满不确定性，投资者们也要打起十二分精神。
事实上，这已经是嘀嗒出行第三次向上市发起挑战。此前两次上市失败，表明资本市场对该公司的业务模式、发展前景存在疑虑。
早在2020年10月，嘀嗒出行就向港交所递交过IPO申请，当时其报告期内经调整净利润保持在1亿元以上，盈利状况尚算稳定。但由于前期烧钱过于严重、高度依赖资本输血，三年内净亏损总额超过30亿。此外，由于当时嘀嗒出行并没有拿到支付业务许可证，外界也担心其面临重点监管风险。
种种不利因素共同作用下，嘀嗒出行的首次IPO之旅只能以失败告终。随后二次递表港交所同样不了了之，但嘀嗒出行从未放弃上市梦。
当然，和当年相比，嘀嗒出行如今的营收、利润水平确实有了一些改善。数据显示，2020和2021年嘀嗒出行总营收分别为7．54亿和7．81亿，经调整净利润则分别录得3．43亿和2．38亿元，呈下滑趋势。嘀嗒出行方面的解释是，利润下滑归因于对顺风车车主的补贴增加，出行保险的保额也作出了上调。
不过和营收相比，尴尬的市场份额，或许更让外界担忧。
虽然在滴滴下线整改的阶段，以嘀嗒出行为首的一批网约车平台都抢走了前者不少用户，并实现业务的显著增长。但和滴滴相比，差距还是十分明显。
数据显示，嘀嗒出行目前在全国共拥有1240万名认证车主，2020、2021年和2022年前三季度交易总额则分别为81亿、78亿和46亿元。相比之下，滴滴在上市之前的全球年活跃用户、活跃司机已经分别达到4．93亿和1500万，日均交易量则达到2500万次。
如今滴滴已经重新上线、开放注册，嘀嗒出行等平台的挑战只会比之前越来越大。第三次冲击上市能否成功，恐怕也充满疑问。
来源：雷科技
原文标题 : 市场份额不足1%，滴滴昔日最大劲敌第三次冲刺IPO
