「KeeTa不是为香港定做的，香港市场也不在于香港本身」。
撰文|蓝洞商业 于玮琳
编辑|焦丽莎
「我们过海了！」
KeeTa在其Facebook官方账号发布的最新动态里，醒目的卡通形象一跃而起，宣告9月19日香港岛地区的配送服务正式开启。至此，美团在港外卖服务已经覆盖了香港18区的8个，涉及人口近五成。
距离2023年年底拓展至全岛的目标，美团外卖更进了一步。
图源：美团Facebook官方账号
从5月22日KeeTa从旺角、大角咀等地区正式登陆香港，美团在地理意义上有过三次大范围的业务拓展，分别是6月底进军深水埗、油尖旺等地区；8月覆盖全九龙；9月中旬跨海覆盖香港岛北部。
平均每个月一次大动作，有条不紊。
多位定居香港的受访者告诉「蓝洞商业」，相较于九龙地区，香港岛才是真正的外卖「必争之地」。这里拥有中环等写字楼林立的商圈，对比以旅游购物为主的九龙，对外卖需求更旺盛，但另一方面，道路也更狭窄，配送难度极高。
正如数年前大陆地区的外卖大战，起于大学校园，但决胜于写字楼宇。美团的香港业务已进入「深水区」。
在过去的150天里，美团分区开城的策略远不止地域层面，与之相伴的，是逐步拉长的商铺合作名单、不断加快的员工、配送人员招募，以及用户心智的探索。而几乎每一次都会伴随慷慨的补贴和扶持，从最开始的「十亿激赏」，到最近的「全民免运费」、「日日抢半价」。
靠补贴建立用户心智，通过做大规模降低成本，把价格「打下来」，加之强大的履约配送能力、更优质的服务，某种程度上，美团的确正在香港「复制自己」。
但另一方面，香港无论用户习惯、用工环境以及竞对情况都和大陆市场大相径庭，两大竞争对手Foodpanda和Deliveroo已经稳稳占据了九成的市场份额，八风不动。
在过去的十年间，全球的外卖业务撑起了若干家上市公司，无论是中国的美团、德国的Delivery Hero、英国的Deliveroo，大家井水不犯河水。而香港作为美团出海的第一站，其意义远不止本土市场那么简单。
早在此前的财报会上，美团创始人兼CEO王兴就曾把香港市场定义为「探索国际首站」。美团想要打破全球外卖市场的格局，仅靠复制自己还远远不够，而多语言、多币种、美食多元化的香港地区就是最好的「试验场」。
「慷慨」的美团
在KeeTa的众多送餐员中，「岛主」是个特别的存在。
几年前，他在内地创立的公司被大厂收购，随后他定居香港，专注AI领域的新业务。因为时间自由，且对大陆企业充满兴趣，岛主在6月成了美团的配送员，独特的背景给了他较为全面的观察视角。
「慷慨」，是他对KeeTa的整体印象，而这种慷慨，是全方面的。
先说送餐员，香港的收入中位数大概在1.6万港币/月，而KeeTa的送餐员收入可以达到3万港币/月。从补贴角度来看，KeeTa和竞对都有补贴，但侧重点不太一样。
岛主介绍说，KeeTa和Foodpanda都会按照服务质量、配送效率等指标给配送员划分组别。KeeTa每晋升一个组别，会给予1000-2500港币的激励，Foodpanda则是可以优先选择上线时间段，以及提升每单的收入补贴。相较之下，前者的收入增长更加明显和迅速。
在他看来，两家策略不同的原因在于，前者是一个进攻者，而后者是防守者，KeeTa需要用简单粗暴的现金激励吸引新生力量，包括兼职人群。但作为市场占有率最高的Foodpanda，其配送员以全职为主，他们希望用长期的补贴和福利留住员工。
事实上，Foodpanda的策略也是美团在业已成熟的大陆市场所应用的，根据《2022年美团骑手权益保障社会责任报告》，2022年美团全职骑手一个月1~800单，每单4元；如果一个月800单以上，每单5.5元。
用户端的「慷慨」毋庸赘述，在过去的150天里，几乎没有停过。除了一直宣传的「十亿激赏」，在港人最肉痛的运费方面，KeeTa做了三次升级，7月的「每周四五六免运费」，8月的「日日抢半价」同时抢免运费券，再升级到9月的「全民免运费」。
在香港念书的软仔就被这波「羊毛」吸引而来下了第一单，她告诉我们，KeeTa在香港的宣传势头超猛：「港岛随处可见的叮叮车上都是KeeTa的宣传广告，还有电梯大屏幕的广告，很多小摊贩也开始地推了，下载KeeTa就送饮料」。
美团的地推铁军在香港重现了当年的风采。据岛主观察，KeeTa的地推人员会按街道划分推进商户合作，不断找到新朋友。
与开城港岛同步披露的，还有KeeTa与当地连锁品牌谭仔、三哥米线的合作，推出了29港币免运费米线送到家活动。
而在此之前，香港外卖的平均起送费用就在80元港币以上，KeeTa将其打到了50港币，而和谭仔的活动「这个价格可能还不能覆盖餐品的成本，加上30港币左右的配送费，美团贴了不少」，岛主估算说。
图源：美团Facebook官方账号
「钞能力」之外
美团在香港市场释放「钞能力」，看似降维打击，实则不是长久之计，这里并不是一个靠「烧钱」就能赢的牌桌。
软仔在体验了一单KeeTa外卖后，感叹「用了这么多补贴才和堂食的价格持平，以后不敢点了」，她在社交平台发起了一个投票，超过70%的人表示，如果没有补贴优惠，自己不会再用KeeTa。
高昂的人工、物价、复杂的配送环境、根深蒂固的消费习惯共同造就了香港外卖市场的窘境。
根据Euromonitor数据，2019年，香港外卖渗透率仅为4%，与之相对，内地的外卖渗透率已达30%。疫情期间，因为「免接触」需要，香港的外卖市场占比一度曾达到30%，Foodpanda和Deliveroo曾趁机加大补贴扩展市场，但疫情之后，市场占比仍无可避免的降到15%以下。
短期看需求，长期看供给，这是美团一直信奉的商业本质。而在方正证券今年3月发布的《中国香港外卖业务分析框架》中分析师点明，「提高香港外卖市场渗透率的核心，是提高单量与配送效率」。
「慷慨」的背后，美团在香港显然不只是要「做个好人」，而是从自己核心能力出发给香港市场开出新的药方。
不妨往深一层看美团做了什么。
在人员角度，因为香港身份的限制及本地人对「更稳定工作」的青睐，香港的外卖送餐员整体是供小于求的，美团的加入让原本紧俏的用工市场竞争更激烈。而通过补贴和适度降低准入门槛，越来越多的兼职人员开始加入，整体的资源池被做大了。
岛主告诉我们，KeeTa区别于其他两家，甚至不需要花钱买衣服和装备，对步兵和骑兵也没有限制。越来越多人会选择「双开」或者「三开」（即同时开通多个平台接单），而因为步兵的时间比较从容，短期看是可以兼顾的。
成为送餐员的流程有多顺畅呢？网友「小白鸭」本来想要下单外卖，但因为KeeTa两个App长得太像，下载了送餐员版本，她从善如流送了四单，进账137元港币，「有时间我还去送」，她说。
左：受访者供图 右：来自KeeTa官网
做厚人力资源的基础是扩充单量，香港的餐饮市场以龙头企业为主，每家餐饮集团旗下门店众多，抓大放小是行之有效的方法。
过去150天，在每一次地域拓展的同时，都会伴随合作伙伴阵容的扩充。从最开始只有肯德基、麦当劳等快餐连锁，到后续的大家乐、美心、亚洲国际餐饮集团，扩展至全九龙后增加Jollibee、春水堂、坚信号上海生煎皇以及最近的谭仔三哥米线等。
选择连锁商家，不仅做大供给，也利于美团迅速做出标杆样本。据接近KeeTa的人透露，香港的平台抽佣高达30%，而美团在和不同等级餐饮企业合作时佣金也不尽相同，连锁门店越多的大集团，其佣金比例越低。
在需求端，可以明显看到美团基于过往成功经验的复制，核心的履约能力再次奏效。例如，入港时就推出的准时保，在当地属于新鲜事物；还有不断扩大的最远配送范围、不断压缩的配送时间。
5月，当地媒体曾下单实测，在相同情况下，KeeTa的最长送餐时间为35分钟，最终送达时间为20分钟；Foodpanda为40分钟和60分钟；Deliveroo为30分钟和25分钟。而在岛主的社交平台下方，不断有用户留言：有没有发现美团的配送时间越来越短了？
「美团起家就是以快取胜」，他回复，「大数据分析不同路线优化送餐速度，伴随平台采集到越来越多精准的送餐数据，送餐员的送达时间会不断压缩，现在只是小试牛刀」。
对手是谁？
美团入港，明面的对手显而易见，暗处要应对的则是高成本、低渗透率的市场现状。但从美团在过去5个月的一系列动作来看，与其说是抢夺香港市场，更像是基于核心能力的一次演练。
准确来说，美团最大的对手是自己。
一方面，KeeTa的出现搅动了原本平静的湖水，Foodpanda、Diliveroo都推出了补贴政策。7月Deliveroo甚至换掉了香港地区负责人，原本的财务及战略总监Nick Price走马上任；8月，Foodpanda推出了首次使用外卖自取服务送328元优惠的活动，喊出「100元食三餐」的口号。
但另一方面，很多看似应有的布局，KeeTa并未跟进，就如上文提到的「自取服务」。
面对高配送费，其他两家早就从善如流地推出了自取服务，这是香港流行多年的取餐方式，某种程度可以类比高德地图推出的「沿途取」，软仔告诉我们，「不仅是省钱，香港的很多茶餐厅，座位不是很多，大家都会打电话订餐，路过就自己取一下。」
而KeeTa推出的特别产品是「一人饭堂专区」，60港币一价全包，最热门的餐厅是麦当劳。据港媒报道，接近一半用户在该专区重复下单，最高复购次数接近30次——这更有利于培养用KeeTa点外卖的习惯。
不难看出，美团在香港地区基于核心履约能力进行测试和培养，为下一步国际化做准备，而非仅限于取悦香港本地用户。
这和王兴在一季度财报会上的定调契合，彼时他官宣了美团入港的消息，并表示「对香港市场积极探索的同时也会保持审慎投入，因此它对公司盈利表现的影响十分有限」。
据接近美团的相关人士透露，不久前美团外卖相关负责人曾在内部提到，「KeeTa不是为香港定做的，香港市场也不在于香港本身」。
跳出来看，香港对于美团来说，是得天独厚的「试验田」。这里有不同的语言和币种，丰富的菜系和多元的文化，以及更接近内地的用餐习惯和相对较小的区域范围。当然也有不可小觑的强大对手，据了解，Foodpanda和Deliveroo早已开始在香港发展非餐外卖，对正在讲即时零售故事的美团来说，同样具有参考价值。
香港是美团进军全球的必经之路，所遇到的竞争和困境，都是不可或缺的「磨刀石」。
另一个重要佐证是人才策略，据透露，美团在香港招聘的BD人员素质远超内地平均水平，不少人毕业于香港大学、香港中文大学、香港科技大学等，他们精通英文粤语，未来将是美团全球化战略的关键人才。
在高层方面，KeeTa的主要负责人仇广宇在去年7月入职美团成为王兴的助手，KeeTa内测期就频繁出现在香港。从个人背景来看，他不仅曾就读华盛顿大学、纽约大学，还曾在滴滴、快手负责出海业务并取得较好成绩，也是契合的国际化管理者。
事实上，美团想要出海，不止努力了过去的150天，也早于去年10月媒体披露其即将进入香港市场时。
早在2016年，美团就通过海外住宿项目首次探索海外市场，并于次年2月正式推出海外住宿业务。但六年过去，海外酒旅市场并没有像国内一样被攻克。
以亚洲市场为例，酒店分销技术商SiteMinder发布年度报告显示，2021年排行前五的酒店分销渠道分别为：Booking、Agoda、酒店直订、Expedia Group、携程。美团甚至并未进入前12。
另一方面，王兴对全球市场的野心早有显露，2017年4月，他在CEO峰会上发表演讲《互联网的下半场，上天入地全球化》，所谓「上天」代表高科技，入地代表「做接地气的事情」，而「全球化」是「中国企业必须要做的事」。
随后在2018年-2019年，美团围绕「food+platform」战略，接连投资了印度外卖平台Swiggy、印尼网约车独角兽Go-Jek、尼日利亚移动支付平台Opay等。并曾被曝出在2018年就预备进入香港市场。
全球市场的星辰大海，美团期待了太久。当下，美团外卖坐稳内地头把交椅，想要寻求下一步增长，走出去刻不容缓。
香港，作为美团名副其实的出海「第一站」，自然也只是个开始。
原文标题 : 美团入港150天：钞能力、磨刀石与巷战
