狼来了!“洋萝卜”要反超国产的无人驾驶?

OFweek物联网 中字

“洋萝卜”单量3个月翻番...

还获得360亿的融资!

直接反超国产萝卜

好好好!已经开始卷起来了是吧!

中美无人驾驶这次真是上演生死时速啊!!

Waymo单量反超国产的萝卜快跑!该说不说,要是没有看到国产的萝卜崛起的压力,你们能这么这么速度赶超吗?

可话又说回来,当咱们还在觉得自动驾驶汽车是遥不可及的时候,在大西洋的彼岸,它已经成为了越来越多人的生活了。

所以这次,你不让国产萝卜快跑,那洋萝卜可就得追上来了!


无人驾驶出租车,这次是狼来了?

毕竟,马斯克的Rob taxi10月能发布吗?

那“国产的萝卜”还能跑得快吗?

而这次还有Waymo公司的“洋萝卜”,联合首席执行官Tekedra Mawakana在X社交平台上分享了这一数据,这次洋萝卜Waymo又拿到了360亿人民币(50亿美金)的投资!乘客接送单量在三个月前的每周5万单,直接翻番,到现在的每周10万单!

狼来了!“洋萝卜”要反超国产的无人驾驶?

图源:X平台发布

并且,旧金山已经完全的开放运营,这个月洛杉矶的部分地方也可以达到规模了。按照这个速度,今年年底北美的大城市基本都可以覆盖。

而国产萝卜从上个月落地武汉,数据也不差,上个季度订单82.6万,平均每周6.8万单!

而且最近的国内的萝卜也一直在招兵买马,大量的公开招聘自动驾驶安全员,招有经验的老司机,所以说国产萝卜也是一直在快跑。

所以自动驾驶会取代司机吗?

那为啥还要招聘司机呢?其实招聘司机,这也是恰恰说明自动驾驶技术还在发展阶段,需要有经验的司机来确保安全。

就好像在招聘网上,不止萝卜快跑、文员之行,还有包括小米汽车、滴滴等好多家公司,都在公开的招聘自动驾驶安全员...

图源:招聘网站截图


7月底,人社局、监管总局、统计局联合发布了19个新职业和28个新工种,其中关于人工智能和能源相关岗位占了一半!


图源:人社局等相关网站消息截图

无人车的测试员、安全员、运维员等...这些听起来就挺高大上的职位,都是无人驾驶带来的新机会。也是恰恰说明在自动驾驶技术推动下,新的工作岗位正在诞生,这也是对劳动力市场的一次重新洗牌。

随着自动驾驶的扩大,也许还会增加不同的工种需求。所以在人工智能在取代一些岗位之前,就其实已经开始诞生新的工作岗位了。

这段时间咱们“村”里,对自动驾驶的支持力度也在加大,北上广深这些一线城市都在逐步放开门槛!毋庸置疑,自动驾驶是不可阻挡的趋势!所以说,国产萝卜不快跑,那洋萝卜可就要追上来了。

无人驾驶真的能取代那些基础岗位吗?

换句话说,Robotaxi真的会让1000万出租车司机失业吗?

这个问题,可能就像电力刚进工厂那会儿,也没比蒸汽机强多少。但后来呢?30年后,生产力飞升了!自动驾驶,现在就是那个"分布式电源",正在悄悄改变我们的世界。

以及之后的计算机时代,投资规模组织和人力的投资是硬件和软件的差不多10倍...

所以每次一次的发展,无论是硬件还是软件,都需要时间慢慢的去迭代,去逐步展现它的价值。

现在就像是人工智能的建立初期,自动驾驶也好,无人驾驶也好,也在慢慢的确定其本身的价值,无论是从应用还是到商业模式,都需要不断的创新,才能有收获。

所以这一切不仅需要时间,也给了大家公平上车的空间...

在无人驾驶出租车领域,国内虽然入局者众多,但能规模化、常态化测试的,目前也是只有"萝卜快跑"能与Waymo、特斯拉一较高下的“王牌”。

所以不管是萝卜快跑还是小鹏、华为,他们都在不惜成本地投入,希望能够在国际舞台上一展拳脚。自动驾驶的未来,是属于敢于创新、敢于投入的企业。

在国内,我们热议无人驾驶技术是否会取代网约车司机的同时,也应该关注到,在全球竞争的大背景下,如何确保中国自动驾驶产业的竞争力。

国内Robotaxi的总运力,相较于市场,几乎可以忽略不计。中美自动驾驶的竞争,不仅是科技较量,更是经济利益的争夺。把握不住这个关键时期,中国在全球高科技领域的地位可能就会受到影响。

所以说,这也是中国的无人驾驶车为什么必须“跑起来”的原因吧...


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