德国大众关闭德国工厂???
嗯？大众？
关闭德国工厂？
不确定再看一遍，没想到是真的！
最近车圈炸锅了——德国大众要和德国工厂说拜拜了！？真是破天荒头一遭！
欧洲汽车巨头大众汽车，87年的老牌企业，竟然要关闭掉自家大本营的工厂...
而关闭工厂，也就意味着裁员！要知道，大众在全球有约 68 万名员工，其中约一半在德国。
图源：微博热搜词条话题截图
而这个关闭德国工厂的决定，不仅撕毁了长达30年的不裁员承诺，更是欧洲车市的一个标志性事件，并且极大可能引发劳资冲突的大难题。
所以为啥要关德国大众工厂？
重中之重，还是成本的问题...
首先，大众汽车的利润率长期低迷，他们希望通过降低成本来改善财务状况。毕竟他们对于转型电动车的过程中，消费者支出放缓，成本削减变得更难。
这对于大众汽车来说可以说是个战略调整。而他们面临的成本压力、市场需求变化、战略调整、技术转型压力，这些都是幕后推手。
说白了，大众现在面临的不只是“成本杀手”，还有“市场需求的多变脸”和“技术升级的高门槛”。
看看他们数据就知道了，今年上半年，大众收入增长，但营业利润同比下滑 11% 至 101 亿欧元，营业利润率为 6.3%。
图源：大众集团2024年财务数据截图
业绩会上，大众的CEO就说，降低成本将是未来几年的重点，目前整个欧洲汽车行业正面临严峻形势。
并且在过去五年里，大众汽车的股价还下跌了近三分之一，使其成为欧洲主要汽车制造商中表现最差的。
图源：大众集团股价截图自制
新的竞争对手还着重点名，尤其是特别是来自中国的车企，正在挑战德国制造中心的地位。
为什么说是因为中国车企的“威胁"？
首先，中国是大众汽车最大的海外市场，但现在利润大幅度下滑。外媒也是直言：“全球汽车制造商在中国的黄金时代已经结束。”中国车企的崛起，尤其是在电动汽车领域，必然是给大众带来了不小的压力。
其次在中国市场，合资车的市场份额，已经从三年前的58.8%，下降到今年的43.5%。
图源：大众集团2024年财务数据截图
其中，2024年全年的预期比例运营结果确认为15亿至20亿欧，而上半年的结果比上一年还下降了30%。所以，这也表明中国品牌正在迅速崛起，也难怪人家CEO直接“甩锅”责任给中国了...
另一方面，对于电动车时代的到来，海外车企节节败退，特别是在豪华车市场，他们也都快守不住了。而我们的中国品牌，正以迅雷不及掩耳之势，占领高地。
就拿华为的问界M9来说吧，连续5个月，称霸50万以上豪车销量榜单，打败了BBA。均价超过55万的问界M9，正在给欧洲豪车带来一场“中国冲击”。
图源： 问界M9官方数据截图
中国品牌正凭借实力，重新定义豪华车。
中国车企的崛起不仅仅是市场份额的增加，更是整个汽车产业链的重塑。随着技术的进步和消费者需求的变化，投资于这些创新的中国车企可能会带来丰厚的回报。
同时，这也给欧洲车企敲响了警钟，他们需要加快转型步伐，否则可能会在这场竞争中落后。
总的来说，对于大众汽车而言，其“断臂求生”虽然痛苦，但它这一举措，不仅是对内部成本结构的一次大手术，也是对全球汽车市场变化的一次深刻回应。
在电动汽车和智能化的大潮中，传统汽车制造商必须加快转型步伐，否则很容易被市场淘汰。
在新时代背景下的重要自我革新，也是大众未来能否重回巅峰的关键所在。
