选择真的很重要，看赛力斯就知道了
跟对了华为这个大爹
赚钱跟呼吸一样简单...
这次Q3业绩预告，直接暴增500%！
赛力斯坚定不移的跟着华为，这次总算是尝到了胜利的果实...
近日发布了前三季度业绩预告，前三季度营收1030亿到1100亿，同比上升518%到559%!
什么概念？就是同比增长5倍多啊...
另外，实现的净利润为35亿元到41亿元，与上年同期相比，实现扭亏为盈。
图源：赛力斯2024年Q3季度业绩预告截图
要知道，赛力斯2020-2023年还均为亏损状态，在去年这时候，严重亏损达到了33.7亿！而今年就已经全年有望实现盈利了。这样的数字对于一个曾经濒临破产的企业来说，简直就是一个奇迹。
赛力斯打了一场漂亮的“翻身仗”
自从去年问界M7智驾版和M9的上市，把问界这个品牌彻底带火了，而且分别登顶了30万、50万价格车型的销量榜首，这个成绩非常亮眼，更离不开两家公司的相互信任与相互支持。
另外更让人期待的是，问界M8即将发布，预计售价约35万元，一旦上市，问界品牌将拥有至少四款车型在售，全面覆盖30~50万元区间的中大型SUV市场。随着老款即将改款，车型阵容的不断丰富，以及明年海外市场的拓展，赛力斯的营收有望再上新台阶。
而在财务方面，赛力斯的Q3季度营收预计将比Q2季度多出30-50亿，其中问界M9的贡献颇丰，利润预计能拉到18-22亿左右。如果按照这个趋势，第四季度利润保守估计也将达到20-25亿，全年利润预计在55-70亿左右，足以支撑目前的股价...
赛力斯的财报方面的运作“颇具看点”
关于赛力斯的财报方面情况的一些细节疑问与解答情况，在此详细解答一下....
首先，对于赛力斯入股引望的10%，是否有年度的收益预期呢？
图源：华为引望的业绩情况（赛力斯报告）截图
最直观的还得看数据情况，华为引望今年上半年的净利润就达到了22.31亿元，而赛力斯前三季度的业绩就已经很明显了占主要的一部分。所以毫无疑问显示出其强劲的扭亏为盈的能力，数据准确的印证了他们的盈利能力不容小觑。
其次，对于上市公司购买收回重庆对赛力斯汽车的股份，是否合并报表后增加收益呢？
毕竟此前这可是少数股东权益。但还是上市公司购买收回重庆对赛力斯汽车的股份，在合并报表后不会直接增加收益。这是因为赛力斯汽车在收购前已是赛力斯的全资子公司，其收入和利润已完全纳入合并报表。此外，会计估计变更导致的摊销年限缩短，预计会对当期利润产生不利影响。
还有，赛力斯的增发股份收购大厂的落地，预计在年底前，那是否会减少租赁支出？
若通过这次收购，赛力斯不仅能够减少租赁支出，还能通过获得超级工厂的所有权来增强其在新能源汽车领域的生产能力和市场竞争力。所以这次赛力斯实打实拿到固定资产，可以看出来重庆国资对赛力斯态度从扶帮带进展到了名片型，后面锚定的是万亿级产业集群目标。
而随着带有华为ADS的汽车销量增加，ADS降价优惠，赛力斯的利润是否会随之增加？
其实，随着带有华为ADS的汽车销量增加，ADS降价，对赛力斯利润的影响肯定是一个复杂的问题。华为ADS的降价以及销量的增加，对赛力斯利润必然是有个正面影响。同时赛力斯通过产品结构调整、高端车型销售以及经营管理效率的提升，进一步增强了其盈利能力。因此，可以预见赛力斯的利润在未来有望持续增长。
另外还有，此前赛力斯还披露《关于重大资产重组业绩承诺实现情况的公告》，表示还有个13亿多的业绩补偿！
图源：赛力斯公告截图
毕竟对于业绩补偿，会将直接减少赛力斯年度的净利润，从而对全年的利润表现产生负面影响。但是尽管面临业绩补偿的压力，赛力斯在2024年前三季度依然实现了显著的业绩增长，预计全年净利润将实现扭亏为盈。这表明赛力斯具有较强的市场适应能力和盈利能力，能够部分抵消业绩补偿带来的影响。
总的来说，以上的这几个方面，都会比较一定程度的影响赛力斯全年的利润表现。主要还得看赛力斯财报如何运作，如果想隐藏利润，全年利润大概也就是大概五六十个亿这样，如果想做大利润报表好看，利润肯定也是能高达百亿。
目前来看，在高增速之下！赛力斯能依旧保持着极高的成长性，可以看出它实力的体现，或许后市的赛力斯，依然将会迎来新一轮业绩与估值的戴维斯双击。
面临行业如此“卷”的情况下，各位觉得当前赛力斯的投资价值如何呢？
