特斯拉又双叒降价了！
就今年，降价都已经到6.0版了！
而车圈“价格战”卷的激烈程度
就差"抄家伙"干起来了...
也就是说，特斯拉为了“卷死”价格战，这已经是今年的第六次降价了...
对于特斯拉在2024年内进行了至少6次降价，大概的情况给各位回顾一下：
1月12日：特斯拉中国官网对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度为6500至15500元不等。
2月1日：特斯拉提供限时优惠，对Model Y指定版本提供8000元现金减免。
3月1日：特斯拉提供最高达3.46万元的限时购车福利，创下年内最大降幅。
4月21日：特斯拉对中国市场在售的Model Y、Model S和Model X全系降价1.4万元。
7月1日：特斯拉对Model 3和Model Y推出“5年0息”等多项购车优惠。
近期的一次11月25日：特斯拉官方微博发布限时交付优惠，Model Y尾款立减10000元，且可叠加5年0息政策，活动时间至12月21日。
图源：Tesla微博官方截图
尽管这六次降价并非累积，部分限时优惠结束后价格会恢复，但如此频繁的价格促销活动在业界也是极为罕见！
但不难看出的是，特斯拉的每次降价策略都起了胜券在握的效果！特斯拉的这些卷后的结果数据，也不得不让人佩服...
那特斯拉降价的真正原因，到底是什么？
冲击年度的KPI，其实就是Tesla这波大降价的主因！！
其次今年特斯拉在全球交付了129.3万辆电动车！想要达到去年181万辆的辉煌成绩，那它的第四季度得交付超过50万辆，这压力可想而知。
而其中Model Y作为全球销冠，在中国也是销量霸主，去年在中国就卖出了64.7万辆。简单来说，特斯拉的成败，很大程度上就靠这款车了。
其实，特斯拉Model Y自2019年上市以来，就没改款过，甚至就已经有5年历史了。
不过最近有消息称：新款Model Y可能明年一季度就要上市，新车型会有大灯、内饰、电池等方面的改变，国内还会推出6座和7座版本。
所以，这次降价可能是为了清库存，给新车型腾空间。所以这也是为何特斯拉这么爱降价的原因....另外对于此前的那些降价活动，也是显示了特斯拉在中国市场的激烈竞争策略，旨在通过频繁的价格波动来吸引消费者，同时也反映了公司面临的巨大销售压力。
特斯拉的降价，对谁影响最大？
首先，特斯拉的降价策略主要对其直接竞争对手产生影响，尤其是那些与特斯拉车型直接竞争的新势力车型，如六大门派（乐道L60、极氪7x、智己LS6、阿维塔07、智界R7、岚图知音6）这6款车型。这些车型，都被市场视为对标特斯拉Model Y的竞争者。
但是，即便是“六大门派”的围攻，特斯拉依旧还在光明顶！根据2024年10月的销量数据，特斯拉Model Y月销量达到36,204辆。
图源：懂车帝数据截图
而“六大门派”的总的销量为33,409辆，却未能超过特斯拉Model Y。造车新势力们"价格战"打得死去活来，回头一看，真正的祖师爷还是Tesla...
其次，特斯拉的降价策略，甚至还可能影响到比亚迪等传统汽车制造商！因为它们也在中国市场提供具有竞争力的新能源汽车选项...
对比一下近一年的销量数据就知道了，特斯拉的Model Y以“断层式”领先位居第一，卖了为467159辆，而比第二的亚迪元 PLUS销量直接多了将近17.5万辆。
图源：懂车帝数据截图
所以这次的特斯拉的降价策略，还可能会进一步影响这些直接竞争对手的市场份额，尤其是当特斯拉能够保持较低的价格时。甚至还可能会迫使比亚迪这些公司，也进行价格调整，以保持市场竞争力。
最后，再说到降价！其实最受伤的还得是那些刚提车不久的车主们。
图源：微博网友评论截图
有车主表示，自己刚买不到10天，就遭遇“背刺”，降价了10w，要求特斯拉给予补偿。
图源：微博网友评论截图
还有的车主，刚提车一两天还没48小时，就损失了一万块。
最惨的是那些，头一天刚开了发票还没提车的，今天就遭遇降价，他们纷纷要求特斯拉出一个保价协议。
图源：微博网友评论截图
甚至还有的车主说，第一次提车时隔一个多月model Y亏2万多。第二次提model Y时隔一个多月，又亏1万....
这些车主们估计一觉醒来，天都塌了...特斯拉的每一次降价，都遭遇太多车主神吐槽了！！
所以特斯拉面对这些情况，无论对于新势力的竞争、或者市场反应、又是车主情况，其实都是影响蛮大的！！
但是还是该说不说！
不打算躺赢的特斯拉，或许才是更可怕的对手。
