2014春节，可谓是热闹非凡，在移动支付战争中，二马（马云马化腾）之战可是持久之战，在一直战到马年也没完没了，腾讯出招，抢占移动支付山头，阿里出剑，剑走偏锋反击企鹅。在华为等科技大佬进军车联网的同时，各路科技诸侯都纷纷试水车联网。
1、二马斗春，不只为移动支付
腾讯建电商平台，也不是一天两天的事，老实讲，阿里从来没紧张过。但微信直接进入支付领域，甚至去年还引发了一场微信支付与支付宝的口水大战。一个很重要的背景是，阿里平台上很多商家对阿里的不满是长期的，因为他们要缴纳各种费用（无论是天猫还是号称免费的淘宝），有时候还不得不去参加一些购物节降低自己本就不厚的毛利。而微信这边，至今除了微信支付要收取0.5%的手续费以外，在微信上开个商铺，并没有什么其它费用，反倒有可能可以摆脱阿里的控制——或者至少不用只看一个巨头的脸色。于是，微信支付是得到阿里平台上电商们的欢迎的。 详细>>>>点击
2、车联网来袭：引来各路“诸侯”抢滩
各行业厂商纷纷抢滩车联网市场
近年来车联网概念不断升温，伴随着汽车产业向信息化、智能化和自动化方向发展，汽车厂商和用户均增加了对于车辆科技化配置的关注。未来几年，车联网将成为物联网各子行业中最具潜力，发展最快的应用领域。IDC数据显示，2013年中国车联网相关IT投资规模为1.3亿美元，预计到2017年这一市场规模将达到5.6亿美元，年均复合增长率为44.4%。
汽车作为最大的移动载体，可以很好的将软件、硬件、互联网、移动通信等技术结合于其中。这也引得汽车厂商、互联网厂商、电信运营商和通信设备商纷纷开始研发相关产品，意在切分车联网“蛋糕”。详细>>>>点击
TCL试水车联网，是自信还是盲从
仿佛一夜之间，关于TCL的报道充斥了各大汽车电子专业刊物和网站，再一次印证了“大佬名人效应”，只不过这次的“大佬”不是传统的汽车电子巨头，而是国际消费电子领域赫赫有名的TCL集团。TCL集团在过去的几年中业务蒸蒸日上，电视机业务已经做到了全球第三，而手机业务也是全球第七了。在全球家电行业已经成为佼佼者的TCL，在汽车电子这个场子里，这头大象也能翩翩起舞吗?进军车联网：TCL自有活法？详细>>>>点击
车联网泡沫或将被刺破
分析人士担心，车联网会成为重蹈纳米、光伏等新技术的覆辙，一通营销概念的热炒后，实际产业并未得到发展。
