TOP 5：车联网
如今，无人驾驶和车联网的发展已引起全球的广泛关注，无人驾驶和辅助驾驶系统应用后的安全问题也日渐浮出水面。那么车联网到底是什么？先来看看车联网的定义。车联网是车辆与一切事物相联的网络，通过车与车、车与道路基础设施、车与行人、车与云端以及车与家之间的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。
中国工程院院士邬贺铨表示，车联网将会是物联网最大的驱动力之一，物联网正在重新定义汽车，一部好的汽车会有上百个智能硬件设备。因此，对网络安全研究者而言，从以互联网安全研究转为关注车联网中的智能硬件设备、传感器和ECU等设备的安全设计也渐成为趋势。随着车联网技术的提高和普及，安全类、导航类、娱乐类、车务类、维护类、优惠类等服务正逐渐适应和满足大众消费者的需求。
根据全球移动通讯系统协会（GSMA）和英国咨询公司SBD联合调查数据显示，到2018年车联网的市场规模有望达到390亿欧元，31%的车辆均会安上前装车载系统，其中，交通信息、呼叫中心、在线娱乐等服务将带来245亿欧元的收入，而相关硬件也会带来63亿欧元的销售额。综上，车联网无疑是一个巨大的蓝海，由于其本身涉及的技术门槛较高，目前抢滩车联网市场的企业主要是BAT和传统车企。
中国作为世界第一汽车市场，近半年来，无论是BAT、传统车企还是资本市场，都在频频发力具有车联网平台性质的公司或者创业团体。无疑大家取得了一个共识：车联网时代第一个胜利必将出现在车联网平台领域，而车联网平台无疑是具有风口潜质的领域。
