体验过共享汽车后 这只猪要在风口飞不那么容易

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如果说让大家选出一个2017年的关键词,大家会选择什么?我猜有很大的比例会选择“共享经济”这个词。如果说2016年是共享单车的元年,那么说2017年就是共享XX的元年。今年我们听过了太多的共享XX了:被王思聪叫板成功就直播吃翔的共享充电宝;曾经有过一段消息现在却销声匿迹的共享雨伞;甚至是颇有点无厘头搞笑风格的共享马扎,就差共享男/女友了。似乎大家都想复制共享单车的成功,都想在共享经济的风口上当一头会飞的猪。

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既然单车都能共享了,为什么汽车不能共享呢?于是市场上又冒出了一堆共享汽车,以互联网企业为主导的TOGO、以政府为主导的首汽GOFUN和以车企为主导的盼达用车等等。而国外高端汽车品牌也要来分一杯羹,奔驰的Car2go、宝马的ReachNow甚至想切入高端共享汽车的细分领域。这样看起来,共享汽车真的是下一个风口?

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亲身体验共享汽车

关于共享汽车,我也是有一个初步的接触印象。我住在广州增城区,2017年初增城区本土互联网企业联合北汽新能源推出了“卫蓝出行”共享汽车服务。出于好奇我找了次机会尝试了一下共享汽车的鲜。

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我从增城区出发去天河区,来回里程总共是120公里。我通过APP注册了账号,验证了个人信息和驾驶证信息,缴纳了1000元的押金。根据定位找到停在指定地方的汽车,在APP上指定汽车,手机上会显示了类似汽车遥控器的界面(这个界面设计挺细心的),像用遥控钥匙解锁汽车一样,通过手机来遥控解锁共享汽车,这样的体验会比扫码解锁来得方便一些。

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驾驶体验方面,由于我并不是专业车评人,只能表达粗略的感受。车是北汽新能源EU260纯电动汽车,属于A级紧凑型汽车,比什么SMART、奇瑞eQ之类的大太多了。汽车外观有些剐蹭但不严重,内饰方面比较干净,但是有一股烟味,上一个使用者应该是老烟枪。

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连牌照都蹭歪了......

驾驶方面这辆车给人的第一感受是方向实在是太虚了,有点像用罗技G27方向盘玩游戏那种电子操控感。最快时速只能到100公里每小时,走城市快速路也是足够了。底盘、隔音方面都不尽如人意,总体给人的感觉是,这是一款只是能开能代步的电动汽车,谈不上舒服和质感。

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半天体验下来,我把车停回指定的停车场,结算后让我的心有点隐隐作痛。收费是按照时长+里程双重收费,上不封顶。平均一个小时是30元,每一公里是1.5元,6小时34分钟加上122公里总共是380元。要知道我去租车公司租辆飞度,一天也就200元租车费加上油钱而已。

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更麻烦的是,我缴纳的1000元押金拖了将近1个月才退回来,官方客服的说辞是要检查是否违章后,才能退回相应押金。

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