ETC 2．0时代
ETC 2．0时代将资源加以应用，增值化服务更加凸显。一方面是服务于车主，完成社会价值，同时也要实现商业价值。我们主要从以下几个方面开展。
1．粤通卡互联网化，核心功能掌上处理
这个项目是将ETC资源互联网化的载体，我们要做好的事情是服务于车主的最根本需求互联网化。办理传统的ETC服务必须去线下的门店、柜台排队，花费时间较久，而将它互联网化之后，掌上处理核心的功能几分钟就可以搞定。
首先解决的是粤通卡充值，然后是粤通卡账单，包括电子发票，这也是粤通卡面向车主的高频服务。如果车主实际还有一些需要，也可以提供线上预约。
回归到互联网本身，有两大特点，第一是提升用户体验，第二是提升用户效率。粤通卡ETC车宝，一定要满足这两大最根本的特性。
2．全场景布局车后服务，满足一站式出行需求
满足车主对粤通卡的需求之外，我们还将需求外延，已经搭建80％的业务矩阵，核心是ETC通行、停车和加油，包括汽车保养、车船税、车险和养车、电商等。值得一提的是车辆违章，当前我们平台处理量是1000单，已经成为广东省最大的违章处理平台，因为我们将用户体验做好了，用户在我们平台上使用这些服务非常流畅。
ETC支付场景延伸
完成了刚需的功能之后，我们布局未来也应该有一些动作。
首先要做的是ETC支付联云，云支付，无论是普通车道还是人工收费车道都是一个大投入；另外是搭建整个云支付的系统和平台。
用云支付有什么好处呢？绑定的手机和车牌人人可以享用ETC，通过信用记录可以先离场，后支付，但主要门槛是也要通过物理方式写到卡里面才能支付。
而云支付可以解决这个问题，可以免充值、免圈存。现在也有账单，但是它有两个小时左右的时差。
从全局来讲，可以节省整个高速公路的营运成本，提升通行效率。这是云支付简单的交互系统，一个是手机端，用户端通过高速的时候利用平台进行支付，支付信息上传到云端。
我们将经常用的粤通卡电子标签、行车记录仪、其他车机功能等等接入，自主独立研发的产品今年会量产推向市场。
ETC有做融合标签，也是我们独立研发，智慧停车也可以OBU识别，车主可以实现先离场后付费。并且这个项目已经在深圳有两百多个停车场使用，在没有推广的情况下，用户反映非常好，也成为深圳下一代路边停车的产品。
回到我们商业化本身，整个平台是“一体两翼”，我们通过“左翼”的线上流量变现和线下的电子网、停车组网进行流量变现。线上流量变现已经打通实现盈利，当前成为金溢科技80％左右的盈利来源。
平台运营了一年半，用户量级和用户活跃规模处于高速增长， 2017年整个用户的日活和月活规模增长三到四倍。在第三方的测试中，我们成为了第二名的服务平台，我们希望和平安车主比肩。
