美团和滴滴掐架还在升级，一是美团宣布其无人车将会在2019年实现片区化运营，而一个月前滴滴刚刚和北汽、车和家达成造车协议；二是它们成功吸引了向来说话最管用的官媒人民日报的注意，4月19日发文“提醒”网约车抢市场不能只靠烧钱。
同样在4月19日，南京举办的2018互联网经济大会春季峰会（GIEC）上，被誉为“竞争战略第一人”的君智竞争战略咨询董事长谢伟山直言言：美团打车、滴滴外卖“是必败的”。
本来，相关人士对热点预测一下没什么奇怪的，偏偏谢伟山先在2016年GMIC全球移动互联网大会上成功预言百度外卖的式微和鸡肋化，又在2017年7月共享单车峰会当着小蓝单车创始人的面说它一门心思搞用户体验“没有前途”，几个月后坐垫如“酥胸般体验”的小蓝单车就宣告出局。
如今，人人都在热聊的美团滴滴又被谢伟山泼了一盆冷水，而其预言所用的方法论，恰恰是诸多技术新潮的互联网产品和企业们此前忽略的竞争战略。在谢伟山看来，“商业竞争的本质是认知之争”，用“竞争战略”思维占领消费者心智才是决胜之道。
谢伟山也曾预言过恒大冰泉、神州专车的失败或收缩，在人人都大谈美团打车、滴滴外卖技术、商业模式时，或许，通过战略角度，借助这个带有成功实践落地案例的竞争战略来观察，我们能得到不一样的真相。
从心智战争审视，互联网品牌并没有太多意料之外
如日中天、雄心勃勃的明星品牌归于沉寂甚至轰然倒塌，名不见经传的“小喽啰”日子越来越滋润，互联网的意外很多，但从心智战争的角度审视，却都在意料之中。
1、所谓产品壁垒、赢家通吃，归根结底是争抢心智的游戏
按谢伟山所言，“竞争战略是从顾客心智出发，创建品牌的竞争优势”，但凡顾客需要作出选择的市场，就需要竞争战略。
香飘飘“小饿小困喝点香飘飘”、雅迪“更高端的电动车”、飞鹤奶粉“更适合中国宝宝体质”等经典的案例背后，都有竞争战略的身影。它们一致的特征就是“一词占领心智”，把用户对某件事的心智与产品“直连”，如“高端电动车”对应“雅迪”。
这一招在互联网同样奏效，淘宝“网购”、百度“搜索”、微信“聊天”莫不如是，在用户心中提前上位后，其他品牌就难以再颠覆旧有认知，或者必须付出更为巨大的代价，易信、来往PK微信就是如此。
2、百度外卖、小蓝单车的失败殊途同归
这三家公司失败原因各异，但最终都败在了“心智”上，顾客的选择决定了企业的生死存亡。
一个品牌在人们认知中难以代表两个品类，延伸品牌在心智上显然敌不过专业品牌。等同于“搜索”的百度，很难再去代表“外卖”，美团和饿了么则完全不同，前者吃喝玩乐与外卖天然亲近，后者直接奔着外卖而来。而同样的巨头阿里、腾讯，大多数成功的产品都没有被“冠名”，“天猫”、“聚划算”、“支付宝”、“蚂蚁金服”、“盒马”、“菜鸟”用专业品牌占领各自的用户心智。
小蓝单车强调的品质、用户体验是互联网十分崇尚的玩法，但在共享单车大乱局中，消费者并没有认识你，“小蓝单车”与“共享单车”没有在顾客心智中建立自己的品牌护城河，用户大多数时候哪个能骑就骑哪个。把坐垫做得和“酥胸一样柔软”并不是出路，产品层面容易被复制且不说，没有建立差异化的品牌认知，顾客甚至不会给小蓝单车骑行的机会，如何去赢得竞争呢？
让美团滴滴坚挺的理由，恰恰让成了圈住自己的“铁丝网”
用竞争战略的视角来分析美团滴滴，就会发现他们仰仗的东西恰恰成了圈住自己的铁丝网。
在当年逆袭饿了么的大战中，美团已经从认知层面抢占了“外卖”心智，以至于在很多人心中，美团就是外卖。然而，一年多来，美团打车在第一站南京的市场上始终没有能做得很有起色，虽然美团宣传已占领30％的份额，但按朱啸虎的“盔甲”理论，30％不代表什么，除非彻底击穿护甲，否则美团伤不了滴滴“肉身”。反观滴滴，经过多年运营，在用户心中已经与“打车”深度绑定，同等情况下用户必然会“遵从内心的第一选择”倾向于滴滴。
此外，王兴构建帝国的梦想路人皆知，网约车并不是美团的唯一尝试，还曾重点出击酒店、支付等领域，但尽管有几亿用户量基础却均无大的建树。美团多点出击，犯了与乐视同样的竞争战略错误——“乐视”是干什么的，卖手机的？卖电视的？造汽车的？搞体育内容的？没有一家能赢得消费者选择。美团在消费者心智中越来越模糊，这远比资本市场的资金链可能更危及根本。
同样的竞争战略视角，滴滴搞外卖也是必败的。在中国，“打车”就是自己往外走，“外卖”就是骑电动车的小哥送餐过来，滴滴的“打车”认知已经牢牢占据了用户心智，也无法亲近“外卖”认知。即使美团曾爆出后厨卫生问题，这些都是一些“很容易改正的弱点”，并不是其“强势背后的弱势”，只要加以改正用户就会回来。因为人的心智一旦被人占据了便难以改变，美团与“外卖”在用户心智中等价，意味着这只是使用产品过程的小插曲，改善后用户们下次还用它来“点外卖”。免费的午餐容易，但滴滴还是那个“打车”的，不会在用户心中变成做“外卖”的。
竞争战略的逻辑：出击请换品牌，防守请强化心智
竞争战略不是一门光说不练的学说，在过去2年，飞鹤奶粉、雅迪电动车、简一大理石瓷砖等16家企业已经在君智竞争战略专家的帮助下实现了强劲增长，其理论也能指导跨界网约车、外卖大战的进攻和防守究竟应当怎么玩。
1、如果非要掐架，请重新办个身份证
霸王洗发水做凉茶失败沦为了业界笑柄。虽然都是中草药的游戏，霸王做凉茶的确会有配方、生产方面的优势，但是，按照竞争战略理论，一旦霸王在消费者心中代表了洗发水，这个品牌就很难再代表凉茶。
Jack马的阿里做B2C时特意取了“天猫”的新品牌，而不是沿用“淘宝”。时至今日，虽然都是阿里系电商，甚至入口也纠缠在一起，但用户心中已经把天猫与淘宝完全区隔开来，这是“新身份证”的力量，虽然还面临与京东的竞争，但至少不会再受淘宝“低价、混乱、捡便宜”等印象的拖累。
几乎可以肯定的是，如果出现小米打车、小米速递、小米饭来了这样的品牌，一定不会成功。美团做打车、滴滴做外卖，或许可以新立品牌，用强资源投入另起炉灶，用专业化与专业化去PK。
2、坐稳市场，只有把占领大脑的词扎得更深
防守层面，打法也是类似的。所谓壁垒，最终还是用户心智形成的第一选择，不断强化这种心智，让后者无法取而代之，或者需要花费天量资源与很长时间的代价。
对美团和滴滴来说，阻止对方进一步蚕食市场的最好方式，不是没完没了的补贴，而是在心智层面深沟固垒。补贴大战本质是赌博，总有一个最后扛不住投降“人财两空”，双方都在赌那个人不是自己。
对于已经成熟的互联网产品来说，这样的赌博很没必要，通过掌握心智的方式让命运在自己手里显然更好。
美团，可以强化自己“吃喝玩乐”的专业形象，如果非要四处出击，不如学习今日头条做出多个品牌，每个都有自己独立的市场性格和用户心智。
而滴滴，既然是做出行的，就把出行做到底。除了顺风车、专车、货车等各种业已存在的内容，造车、无人驾驶、To B出行整体解决方案等都是增强“出行专家”心智认知的方式。如果用户只认你是搞出行的，这种心智层面的护城河比商业模式上的更有威慑力。毕竟，百事可乐再好喝，可口可乐才能在消费者心智中代表“可乐”。
文｜潇湘Lee
