共享单车风口已封口

赵宏民
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如今的“共享”一词,经过2016、2017年的酝酿发展,尘埃落地成为商业模式中的一个新物种。共享充电宝、共享单车、共享汽车、共享雨伞...似乎所有东西都将要被共享,而共享领域的老大哥——共享单车,最近又到了一个关键的路口。

5月15日,哈罗单车公布的一份数据,让共享单车行业荡漾起新的涟漪。哈罗单车公布全国免押战略双满月“成绩单”:自3月13日全国信用免押骑行以来,截至5月13日,哈罗单车注册用户增长了70%,最多的一天新增了190万用户。目前哈罗单车已进入220个城市、200个景区。

共享单车风口已封口

而从2017年9月哈罗单车开始不同形式的免押至今,已累计为6000多万用户免除押金,免押总额达120亿元,哈罗单车还预计,到今年年底免押可辐射1.6亿用户,免除押金总额预计超过300亿元。

哈罗单车破冰而出

在摩拜和OFO两大巨头处处捉肘见襟的时候,哈罗单车却用2个月时间新增了70%用户,无疑证明了免除押金的威力,这应该是共享单车领域最后也是最大的杀手锏,而如今,这个杀手锏完全掌握在哈罗单车手中。

提起摩拜和OFO这对巨头,不得不让人唏嘘。从2016年的开始,共享单车行业的补贴大战、公关大战等等,一直被两位老大主导。没想到两家的处境一个比一个不如意,美团最终以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车;ofo创始人戴威甚至直接将其资产共享单车作为质押物,换取阿里巴巴共计17.7亿元融资。

而此时,哈罗单车逐渐以行业主导者的地位出现。从前一段时间免押金的发布会,再到5月15日哈罗单车亮瞎眼的成绩单。

其实哈罗单车为何能有今天的成就,原因大家都知道了,但是作为亲历者,我的感触很直接很深刻。2016年12月底,宏民参加哈罗单车的一次新闻发布会,写下《共享单车全国开花:哈罗单车要独霸二线城市》一文。不出意外应该是自媒体圈第一篇介绍哈罗单车“二三线城市策略”的文章。

说什么都不如再来看看哈罗单车发展过程:

2016年11月哈罗单车正式亮相苏州。

2016年11月5日,哈罗单车完成A轮神秘金额融资,资方有纪源资本等。

2016年11月16日,哈罗单车正式进入宁波。12月12日,进驻厦门。

2017年1月12日,哈罗单车宣布完成A+轮融资,由GGV纪源资本领投,磐谷创投跟投。

2017年6月,哈罗单车完成B+轮融资,威马汽车战略投资。

2017年10月25日,根据永安行官网公告,永安行参股公司低碳科技与钧正科技双方业务将进行合并。

2017年12月27日,哈罗单车宣布完成10亿元D2轮融资,由复星领投,GGV(美国纪源资本)跟投。

2018年3月13日,哈罗单车率先宣布“全国免押战略”,芝麻信用分650分以上者,可在全国免押金骑行哈罗单车。

古人云“乱世藏金,盛世置地”,在摩拜和ofo占据主导进行厮杀的时候,哈罗单车“雪藏”着,悄悄不断地开城作战,稳扎稳打,提高运营效率,据说哈罗单车运营数据极其漂亮,每辆单车创造的收益是摩拜和ofo的好几倍,现金流很健康。

而当别人打完了,哈罗单车出来了,实现全国信用免押金后的2个月新增70%的用户。2017年秋天,我和哈罗单车一个小伙伴闲聊,她很小心地说“我们2018年有个小目标,能挤进前三就好了”。而时至今日,哈罗单车问鼎第一似乎也轻而易举。

共享单车原本双巨头格局已被悄然打破。

哈罗单车的内功

记得2个月前,李成东写了一篇文章深扒了哈罗单车的运营内幕,有兴趣的朋友可以去看看:《杨磊逆袭:哈罗单车已反超ofo,超过摩拜也就是这两个月的事情了》。

我简单罗列几条他们最新的运营进展:

在厦门进行试运营期间,哈罗单车通过“电子围栏”技术和支撑共享单车精细化运营的智能大数据平台——“哈勃系统”来实时监控和管理运营中的车辆,指导线下车辆运维工作,并对用户骑行记录和骑行轨迹进行大数据分析。

目前车辆延伸到3.5代,骑行更加舒适,其智能锁在网络环境、手机信号稳定的条件下,可实现0.99秒极速开锁,三代锁还搭载了智能语音系统。语音播放更为清晰,还可语音播报预警提示,比如,提醒用户“别摔倒”、“锁没锁好”等,在预约车辆后会向用户发出“我在这里、我在这里”的语音提示之类的人性化应用。

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