滴滴确认赴港IPO?程维能稳住?

品途商业评论 中字

滴滴或在靠IPO“自救”。

5月23日消息,据香港经济日报报道,滴滴出行最快下半年启动上市,已初步决定落户香港,并考虑不同上市架构,不排除以同股不同权形式上市。

2年前的传言成真了?滴滴有望成为全球第一家网约车上市公司

据港媒报道,滴滴正在寻找主要投资者,当前估值约550亿美元,预计最终上市时市值或达700至800亿美元,很可能超过对手Uber 720亿美元的估值。

距离上次被传出IPO,仅隔一个月。彼时,华尔街日报援引有知情人士消息称,目前滴滴正与投资银行接洽,商谈下半年上市的可行性。而当时滴滴高层的理想估值为1000亿美元。

事实上圈内人士用舆论认为滴滴应该上市的时间还要追溯到2016年5月。据了解,16年5月底,一份关于滴滴的股权投资项目书被媒体曝光,巧合的是,该项目书中显示滴滴将于2018年下半年在美IPO,届时估值将达800至1000亿美元。

和现在的传言出入并不大,最大的差异也就是上市地点的更改了。

不过具体来说,如果滴滴以同股不同权的方式IPO,选在香港的原因可想而知。曾经错失阿里的香港在去年年底就高调宣布了自己的改革计划,允许科技企业以同股不同权的方式进行IPO,鼓励尚未盈利的生物科技公司赴港上市,而该政策于2018年4月30日起生效。

那么如果滴滴成功于今年下半年上市,它很可能成为全球第一家网约车上市公司。有市场消息称,小米的上市进程成为滴滴的关注热点,如果小米的招股反应热烈,市场气氛良好,公司将会加快上市步伐。

仅走了1%的蓝图

1个月前,程维对世人描绘了一个极具吸引力的蓝图。

洪流联盟的计划还赫然在眼前:与31家汽车产业链里的企业成立联盟,共建汽车运营商平台,推进新能源化、智能化、共享化的产业发展,协力建设面向未来出行用户与车主的服务平台。

从洪流联盟里透露的信息里可以看出,程维的野心已经很具规模,他眼中的滴滴绝非是一款打车软件,而是可以玩转共享汽车和新能源汽车相结合的平台公司。

凡是公司,拥有清晰的战略规划非常重要,这点毋庸置疑。但同样也不得不承认,如程维自己曾说过的,目前滴滴出行的使命才完成了1%。

程维给滴滴画好了接下来发展的路线。近日由于滴滴顺丰车事件引来的全民舆论爆发,仅靠打车抽取佣金的盈利模式显然不能成为滴滴的长久之道;而结合共享和新能源汽车,此举也能看出程维对新盈利模式的探索。

共享汽车的确吸引了大量资本涌入,也被称为未来大势,光是今年上半年就已有多家企业获得融资,金额大多上亿,其中阿里的身影也出现其中(5月7日,蚂蚁金服领投立刻出行B轮融资)。

然而资本的涌入并没有阻挡寒冬。继友友租车、EZZY、途宽易等共享汽车企业倒闭之后,5月20日,麻瓜出行旗下的共享新能源汽车业务告停。

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