滴滴的一份财务数据显示，今年上半年亏损达到40．4亿元，半年时间较去年全年的亏损25亿元还要多出61％，作为行业老大的它为何如今依然难以盈利？
网约车行业的变化
在早几年，网约车行业虽然激烈竞争，不过当时的参与网约车行业的主要是私家车，网约车企业只要做好自己的平台并为司机、乘客提供补贴就能迅速发展，这时候网约车企业的经营相对要简单一些。随着市场份额逐渐向滴滴等几家网约车企业集中对司机和乘客的补贴大幅下降，网约车企业逐渐见到了盈利的曙光。
2016年7月多个部委联合通过了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，对网约车行业进行规范管理，要求参与运营的车辆、司机都要取得相应的资质。
实现规范化的运营，大量无法取得资质的司机、车辆退出了这个行业。当然这个也是必然的趋势，毕竟私家车的车质车况参差不齐，司机技术也有差异，这可能导致事故隐患，对该行业进行规范化管理可以消除这些隐患，为乘客的安全提供更有力的保障。
在规范化管理之下，大量网约车司机转而通过租赁获得网约车资质的租赁公司的车辆参与网约车行业；另一方面网约车司机要取得资质也需要时间，网约车企业为刺激更多司机取得相应的资质不得不再次提供补贴，这导致网约车行业的成本迅速上升。
滴滴亏损扩大的原因
据滴滴的财务数据，今年上半年其在乘客补贴和司机奖励（冲单奖）方面的投入高达117．8亿元，去年全年该项补贴为181亿，半年时间该项补贴已达到去年65％，显示出为了刺激用户和司机它在该方面的投入已有所提升。
随着滴滴成为行业的老大，如今的它需要进行精细化运营，提升用户体验，要实现这一目的它需要投入更多资源进行大数据研发，让拼车更顺利，帮助用户缩短拼车时间、让司机缩短接单时间等等，这也增加了滴滴的运营成本，据其财务数据显示研发费用达到71亿元，显示出它为此付出了巨大的努力。
网约车行业在逐渐趋于平静之下，却在今年迎来了一个新巨头美团的加入，去年做外卖业务起家的美团在南京推出了网约车服务，今年曾宣布将进一步扩大该业务并在3月份进入了上海市场，考虑到美团在外卖行业所具有的强大竞争力，其进入网约车市场无疑让滴滴感到紧张，而美团在进入上海市场之后也以大规模的补贴刺激乘客和司机，这也迫使滴滴不得不加大补贴力度。
正是因为上述种种原因，导致滴滴的成本出现了上升，其毛利率也从上年的1．9％下降到了今年上半年的1．6％，亏损进一步扩大也就成了必然。
滴滴发展新业务应该也是导致亏损扩大的原因。在美团的刺激下滴滴也宣布进入外卖市场，目前已增加至数个城市，外卖市场竞争激烈，滴滴刚进入该行业需要投入大量资源，估计这也是造成滴滴亏损扩大的原因。
当然对于滴滴来说，在研发方面的投入有利于它的长远发展，可以形成它的核心竞争优势，这种投入可以在未来持续获得回报，而其他方面导致的亏损则需要它在经营中不断改善，这是任何一个企业在发展中都会遇到的问题。
