三、回归本质，共享单车终将跑出行业低迷怪圈
从“新四大发明”的美誉跌落到“创业史上最大骗局”，共享单车从风光无限到打入冷宫不过短短3年。皓哥认为，过高的赞誉和过低的诋毁都不客观。时至今日，人们“最后一公里”的出行需求依然存在。可见，让行业进入发展正轨，实现单车共享的意义，回归业务本质是关键。
盲目跑马圈地不是长久之计，精细化运营才能实现可持续发展，释放共享单车的价值。
成立之初，行业普遍处于烧钱状态，哈啰出行却没有跟风打补贴战，转而凭借精细化运营有效降低亏损。除了投入城市运维人员外，其还研发了哈勃大数据平台服务，用于监测运维调动系统；另外还有智能运维BOS系统则用于车辆的维修、调度与寻回。换算成比较直观的数字来说，哈啰每辆车的运维成本仅为3毛，而同行大多为一块。
此次品牌升级将黑科技也进一步升级，巧妙结合互联网技术与物联网技术，进一步提高运营效率。哈啰出行联合创始人及执行总裁李开逐向皓哥介绍，目前行业已经度过了粗放式发展的阶段，从以前用20%的精力研发产品，到现在用80%的精力解决原来20%的产品问题，哈啰出行更是贯彻“科技推动出行进化”的使命，不断迭代技术夯实竞争壁垒。
利用数据和算法驱动精细化运营
以智能锁的研发为例，目前已更新至第五代，其在芯片中植入了神经网络算法，加入自适应蓝牙组网，即使与服务端失联的车辆也能通过附近车辆形成蓝牙组保持通信能力，在此基础上减少车辆损耗，降低运维成本。共享单车“坟场”的悲剧，似乎找到了破局之道。
哈啰单车第五代智能锁
作为阿里大生态一员，共享单车作为高频入口，能与各业务形成强协同，夯实竞争壁垒。
以高频打低频，加上多场景协同，哈啰出行将极大的满足阿里生态内用户的出行需求，助其强化新零售生态。据哈啰对外公布数据，其注册用户已超2亿，日订单突破2000万，基于此，阿里能够通过高频的共享单车服务为新零售战略提供更多流量支持，在流量成本高企的当下，能够获得大量有价值流量。
日订单量突破2000万
此外，阿里新零售生态中有众多业务都与本地生活服务紧密相关，前有饿了么助力外卖市场的开拓，现在又联合哈啰打通出行业务，阿里将极大丰富生态服务，为用户提供一站式生活消费体验。
当然，背靠阿里大生态，哈啰出行也将获得更多流量、数据、跨生态资源，进而切下更大的蛋糕。
“恪尽职守”之外，共享单车的未来更在于以赋能者的身份助力智慧城市规划。
皓哥认为，哈啰出行品牌升级的价值体现在两个维度：
第一维度，满足用户出行需求，让居民能“随时随地随心选择最合适的交通工具”；
第二维度，商业价值之外的社会意义，赋能未来的AI CITY建设，以智慧化交通提高出行效率和体验。
目前，哈啰出行也在发力城市黑洞治理，引入算法预判车辆会在哪些区域聚集，通过禁停、提高收费手段，达到资源合理布局的目的。未来，算法预判有机会参与城市交通管理的疏堵之中，让城市出行更便利更快捷。使得城市居民有望从交通拥堵中解放出来，拥有更多的闲暇时光来改善生活体验。
引入算法预判用户行为
“企业价值由用户决定”，哈啰出行通过丰富出行方式提供便民服务，未来其也将因此实现强者恒强的正反馈效应，在大出行领域中拥有更深的护城河与更广阔的前景。
四、结语
杨磊说：“共享单车是过去十年互联网发展中的较好的商业模式之一，但真正达到成熟阶段还需要2-3年。”
所有旗帜鲜明的唱多和唱空都没有必要，在“科技推动出行进化”的指引下，在大出行赛道最终的胜者才有资格与大众say hello……
