最近一段时间，关于滴滴的事情可谓是甚嚣尘上，在我们热议滴滴，为遇难者哀悼的时候，我们也发现以滴滴为代表的网约车企业开始了全方位的大整顿，滴滴全面下线了顺风车，高德暂停了顺风车业务，嘀嗒关闭了午夜场，可以说整个网约车产业是一片风声鹤唳草木皆兵，不知道大家有没有发现，最近一段时间网约车是越来越难打了，甚至于有网友发出了“滴滴死了，出租车笑了”这样的感叹，我们不得不说这样的网约车真的是我们想要的吗？
一、滴滴引发的网约车市场寒冬
8月27日零时起，滴滴在全国范围内下线顺风车业务，重新评估业务模式及产品逻辑。受波及的不只是顺风车用户，基于安全考虑，滴滴宣布9月8日至9月15日深夜11点到凌晨5点，停止出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。也就是说从这两天开始，如果要深夜出行，那么只能选择回到扬召出租车的年代。
即使到了9月15日整改期之后，估计在全面从严监管的情况下，网约车产业在各地监管部门的全面从严监管之下，很多不合规的车辆和司机都将会被清退出市场，到时候各地打车难的问题估计并不会得到真正的缓解。
我们纵观整个案件的全局，在我们为遇害者感到哀悼的同时，网约车平台的确有着太多管理不规范的情况，无论是涉事司机之前已经被投诉没有被得到重视，乃至于到了受害者出现问题的时候，客服却缺乏足够的能力和权利判断事件的严重性，客服的迟缓和没有应急响应机制，让网约车企业是难辞其咎，所以全国人民似乎在舆论上都没有放过网约车平台。
因此，国家也是重拳出击，各地派出工作组进驻网约车平台，要求清退不合规司机和车辆，达不到合规标准就得下线。于是，以滴滴为起点，一场网约车的寒冬似乎已经来临了，由于滴滴是整个市场中规模最大的巨头，所以现阶段受到整改的就是滴滴，但是可以预计在未来的一段时间内，其他平台同样难以逃脱滴滴的命运，一场网约车市场的寒冬已经来临了。
二、滴滴死了真是我们想要的吗？
网约车市场的寒冬已经来了，甚至有人都会在怀疑，滴滴会不会因此走向衰落，但是我们不妨做一下沙盘推演，如果以滴滴为代表的网约车被下线乃至于退出市场，这到底会发生什么？
我们可以把时间线推到滴滴出现之前，当时的出行市场是一个异常痛苦的市场，在个人出行领域要不是公共交通方式，要不就是扬招出租车的方式，这两种方式都有着非常大的问题，公共交通方式很不舒适，而且受到很多的制约，很多城市的公共交通其实并不足够发达，导致了很多时间将会被浪费在公共交通上面。而扬招出租车呢？这个更是大多数人诟病的焦点，不仅价格非常高，而且服务质量相对低下，问题也非常多。可以说，没有网约车的时代中国人的出行是非常不便的。
那么，以滴滴为代表的网约车企业的出现，让国人第一次明白了有互联网叫车的这种生活方式，由于网约车市场的快速发展，中国已经在短时间之内改善了我们的日常出行质量，最终改变了中国人的出行市场，所以从这个角度来说，网约车这种模式是有其社会积极意义的。
