5：电动滑板车“Transcooter”今年开始销售
由Honda中国开发的电动滑板车“Transcooter” 将从今年开始销售。
这款电动滑板车体型小巧，可以通过折叠收纳于电动车后备箱内。还可以从车内充电，同时还能通过手机APP进行速度切换、电子锁、电池监控及故障提示等。
6：“Honda Xcelerator China”项目成功开始启用
2018年，本田开始启动了“Honda Xcelerator China”项目。作为这个项目成果之一，数字气味技术“气味王国”将从即日起应用于本田出资参与的睿驰达公司的汽车共享服务中。
除了关注度较高的传统汽车领域之外，本田还在这届媒体大会上对外介绍了多项其他举措。
诸如，可以实现辅助因年长或疾病而行走困难的人提升康复能力的Honda Walking Assist（Honda步行辅助系统）。
事实上，早在20年前本田就在机器人研发过程中开始了这款步行辅助装置的开发。在2015年的时候，这套装置还获得了生活辅助机器人国际安全规格认证“ISO13482”，并开始在日本面向医院等机构进行租赁销售。2018年，这套装置获得了欧盟医疗设备认证。同时，2018年本田也开始在中国部分医院及康复机构开展合作，探讨Honda Walking Assist（Honda步行辅助）在中国的实用可行性。
总的来说，本田今年媒体大会上发布会的纯干货并不算多。尤其是在造车新势力带来的各种冲击下（大屏、智能人车互动等），作为传统车企成员之一的本田步伐仍然有些保守。
即便是作为本届大会发布重点的第二代Honda CONNECT（智导互联）系统，核心硬货也不足够。如其所宣称可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费等功能早已实现并被在实车上进行实景话使用。
在未来出行智能方式畅想方面，不仅仅是本田，整个传统汽车企业都还需要进一步开放思想，敢于做到真正前瞻性去畅想。给消费者带来更多高价值产品。
