智慧交通领域再添巨额融资，阿里斥重金36亿入股智慧交通上市公司千方科技。
获阿里投资，和阿里云达成合作
千方科技官方消息称，已获得阿里网络（阿里国际旗下的网络经营部）入股，并与阿里云达成全面深度合作。
此次合作，为千方科技控股股东夏曙东及其一致行动人中智汇通、建信投资与阿里网络签署了股份转让协议，拟以每股16．12元的价格向阿里网络转让其合计持有的公司2．23亿股，转让价款总计35．95亿元。
简单来说，阿里斥近36亿重金入股千方科技，一举成为该公司第二大股东，持股比例达15％。天眼查信息显示，此次战略融资完成后，千方科技估值将上升至239．66亿元。
图 ｜ 阿里入股后千方科技的股权结构
在阿里入驻的同时，阿里云也和千方科技签署了《合作框架协议》，双方将主要围绕智能交通和边缘计算领域进行深入合作，主要从技术研发合作、市场推广合作，以及项目落地三大方面入手，推动解决方案的落地实施：
在智能交通领域，双方共同推进交通行业智能化应用解决方案；
在边缘计算领域，双方共同推进“云＋边＋端”的全链路解决方案。
具体来说，智能交通方面，双方将从智能化交通行业应用建设入手，共同提升城市整体运作效率、优化城市资源配置；边缘计算方面，则会结合当前行业所需，融合相关产品，形成“云＋边＋端”的边缘计算全链路解决方案。
此外阿里方面还表示，他们将在一年内结合证券市场整体状况及千方科技发展等情况，后续或许还会继续增持该公司股份，该公司2018年营收和净利润分别为72．51亿元和7．6亿元。
能获阿里如此“器重”，一夜之间成为行业亮点，千方科技到底是“何方神圣”？
左手阿里，右手百度，还曾和华为达成深度合作
千方科技成立于2000年，由当时还在北京大学地图学与地理信息系统专业读博、现任交通运输部“智能交通技术与设备”行业研发中心主任的夏曙东一手创立。
公司创立之后，凭借着一支北京大学、清华大学、香港大学等重点大学的GIS（地理信息系统）团队，以及自研的USDI（数字城市核心支撑平台），千方科技很快入局交通、国土、电子商务、弱电工程等行业，并与北大共同成立“北大数字城市研究中心”，形成了以智慧交通领域为核心，以交通工程、交通控制、边缘计算、云计算等技术为驱动，辐射行业范围包括车路协同、交通大数据处理分析、民智能基础设置、交通应需服务等。
2007年，千方科技于美国纳斯达克主板上市。
上市后，千方科技在智慧交通布局明显加快。但随着人工智能技术应用越来越深入，仅靠原有业务明显竞争力不足。2017年年底，该公司斥资47亿元收购国内安防行业领军企业——宇视科技，并自此开启“智慧交通和智慧安防并重”的发展战略，形成从产品到解决方案、从云端数据到出行者、从硬件基础设施到软件智慧中枢的完整产业链条。
此次与阿里云合作，千方科技也正是看中了阿里云全球领先的云计算及服务能力——在全球19个地域开放了56个可用区，全球用户量达数十亿，部署了超200个飞天数据中心，这些都将为其在智慧交通、边缘计算方面提供极大的助力。
不过，从行业整体发展情况看，阿里入局确实有点晚。而除阿里外，BAT三大公司中，千方科技还早在2016年和百度共同成立了北京智能车联科技产业创新中心，并基于此启动无人驾驶V2X（车路协同）战略。
去年，千方科技与百度更是达成了深度战略合作，在自动驾驶领域通过探讨和实践的合作模式，以无人驾驶汽车、新型交通体系为主要对象，从技术、生态、交通应用三大层面推动相应解决方案的落地。
而更早之前，千方科技还和华为联手，在公路交通运输信息化、水路交通运输信息化、民航业务信息化、城市公共交通运输信息化等市场领域开展合作，涉及产品包括了数据中心产品，如服务器、存储和网络安全产品，还有通信网络产品、融合通信与协作产品、终端产品、云计算和大数据相关产品等。
在千方科技的合作名单中，还有IBM、Intel、浪潮、中交、中国航信、中建、建信、中冶、京煤、首开等多家公司。可见，该公司在B端市场的认可度很高。
而众多大公司的积极布局，尤其是阿里的高调入局，也或许可以证明国内智慧交通行业的新增长点即将到来。
