一颗车厘子、一个大榴莲、一块猪肉、即时蔬菜等生鲜品的运输，都需要冷链物流。
在互联网快速发展的背景下，市场格局、营商环境、消费观念的改变都在影响着各行各业，并发生着变化。其中，冷链物流行业也在不断革新升级，智能化、供应链一体化、精细化运营、国际化等成为冷链物流行业新的发展方向。生鲜仓的建设也成为冷链物流中不可缺乏的一部分。
7月1日，亿欧物流与其他十几家媒体跟随沃尔玛的工作人员来到了沃尔玛在广东东莞沙田的生鲜配送中心。沃尔玛中国供应链高级副总裁麦睿恩（Ryan McDaniel）表示，沃尔玛未来将继续加大在物流供应链方面的投资，未来十年计划在中国增资约80亿元升级物流供应链，并用于新建或升级10余家物流配送中心。
同时，沃尔玛中国供应链将通过使用国际大数据平台——数据湖和全新的移动应用，提升数据存储和分析能力，应用PACE等数字化管理平台，对物流流程进行移动化、可视化管理。
亿欧物流跟随沃尔玛的工作人员依次参观了沃尔玛在华南生鲜配送中心的安全质检实验室QC Lab、叉车充电房、冷藏库区、冷藏仓收货部、冷藏仓分货部、冷藏仓货架区域等多个区域，同时沃尔玛中国生鲜营运物流及质量控制高级总监范学海作为导游向我们具体介绍了生鲜物品的运输、分拣及配送等流程。
据了解，沃尔玛华南生鲜配送中心投资超过7亿元，是沃尔玛进入中国以来最大单笔投资，也是沃尔玛中国领先国际标准定制化设计建造配送中心。库区建筑面积约33700㎡，一共有三个温区，恒温区、冷藏区及冷冻区。恒温区是12－18度，冷藏区是0－5度，冷冻区是零下18度。目前，该生鲜配送中心服务广东和广西的大卖场及山姆会员在内的120多家门店，日处理能力最高可达16．5万箱。整个库区收、出货各有39个门位，10个门位可服务60家门店左右。
首先，亿欧物流来到了安全质检实验室QC Lab，实验室中工作人员正在对部分食品样本进行检测。范学海向我们表示，为了保证食品的安全，在收货前，现场的每一种水果都会抽取一定的样品进入到安全质检实验室中，并由经过专业培训的质检人员按照国家法规进行农残检验。如果发现农残超标，配送中心这边会拒收整个批次并后续加大对此供应商和该单品的检验力度。据了解，实验室需要检测250多个商品，每天检测100－120个样品，一天8小时可处理960个样品。
质量安全监测
随后，我们来到了叉车充电房。映入眼帘的是加拿大进口的立体式半自动叉车充电系统，可以存储150块电池，BHS系统配备专门的电池装卸车，操作人员通过驾驶装卸车，并用电磁铁的吸力进行电池更换。据了解，这套系统更换电池只需要3分钟，比手工快2倍。同时，充分利用了库区高度，节省了大概50％的平地面积。PDC的所有65台叉车都在这里更换电池。
观仓间隙，亿欧物流观察到，生鲜仓库的地面均有横线标志，且人工通道有专门的横线指示和进出口。范学海解释道，专门的人工通道是为了仓库叉车运行时的人身安全考虑。虽然我们参观的时间是休息时间，但是还会按照地面的人工通道横线进行有序参观。
接下来，参观冷藏库区，冷藏库区的温度在0—5度。参观之前，工作人员带领我们进行了厚衣服的穿戴，以防冻伤。冷藏仓收货部的“三件套”——保温门、门封、提升平台，主要使用德国品牌的冷库专用保温门、伸缩式提升平台以及美国品牌的冷库专用门封，保证车辆的包裹性，适应不同尺寸大小的车辆；门下方的伸缩式平台，保证车与门之间的无缝对接，并对室内进行温控和能耗控制等等。
仓库
在冷藏仓分货部，亿欧物流观察到每一个区域内都挂有卡板和数字代码及二维码，分货员佩带了蓝牙耳机。范学海表示，数字代码是门店，二维码是门店货物情况。分货员的蓝牙耳机是与全球仓储管理系统GLS相关联，智能告知分货员每家门店的分货箱数，并通过人机对话的形式解放分货员双手，精准高效的工作。
在冷藏仓的货架区域，亿欧物流感受到，走过的货架区域，头顶上的灯光便会逐渐变亮。据了解，这是PDC的智能LED照明系统，通过感应器感应区域的工作人员，并调节亮度，从而达到节能效果。
此外，亿欧物流曾参观过其他的冷藏仓，其他的冷藏仓货架立柱都是直立的，而沃尔玛的货架立柱是朝内弯曲的。范学海解释道，这种非垂直立柱货架经过独特的力学设计，保证货物的承重及安全性。在操作上，取代了一般垂直立柱防撞设计，相当于拓宽了通道的宽度，减少叉车在转弯过程中由于视觉盲区擦碰到货架立柱的风险。同时在货架端头的防撞设计也是采用了这种称之为“I beam”的设计，既节约过道空间，也节约成本。镀锌的立柱是为了防锈，既可以减少生锈更换导致对运作的影响，也避免了油漆脱落对食品的污染。
最后在常温仓，工作人员向我们操作了PDC的叉车设备。这其中涉及到的摄像头辅助功能、叉车智能管理系统－－－infolink等智能设备，监测员工高空作业的同时，强制点检确保司机出车前检查车况，了解司机驾驶行为、叉车使用率的饱和度等等。
叉车运作流程
观仓完之后，麦睿恩（Ryan McDaniel）、范学海接受了媒体采访。针对华南生鲜配送中心运行效率而言，范学海表示，目前华南生鲜配送中心刚刚开仓，正处于爬坡阶段，库里进口商品比例不是很高，部分进口商品是供应商进口，不是沃尔玛进口。未来，进口业务会成为发展重点之一。麦睿恩也表示，随着进口商品需求增多，沃尔玛会以顾客需求为主，加大本地本土产品的采购。
生鲜业务的发展不仅仅是沃尔玛在重视，永辉超市、盒马生鲜、京东生鲜、美团买菜等都在加大生鲜商品的占比，包括在目前市场上开设多家门店。面对市场上较多的竞争对手开展生鲜业务，沃尔玛将如何调整自己的生鲜业务。麦睿恩认为，生鲜业务也是沃尔玛的发展重点之一，鉴于生鲜业务发展，相应的提升供应链及冷链发展，加大对类似生鲜配送中心的投资，及优化现有生鲜配送网络。
例如，2019年6月19日，沃尔玛与万纬冷链物流合作，在成都开设了成都生鲜配送中心。据了解，该生鲜配送中心建筑面积超5400平方米，每年操作体量达600万箱，为四川省及重庆市50家门店提供存储和配送服务。除仓储服务外，万纬冷链运输也为沃尔玛提供一部分的成都生鲜配送业务。
提及到未来规划时，麦睿恩表示，未来十年将结合沃尔玛业务的发展实际情况，不断投入并优化布局，持续关注供应链发展，预计未来十年将在中国增资约80亿元升级物流供应链，并用于新建或升级10余家物流配送中心，以保持全渠道零售的竞争力。
