如今在不少人的眼中，可能都觉得共享单车的热潮已经退去，但近日，一则融资消息的出现却打破了所有人的认知。
据相关媒体透露，4月17日滴滴旗下的青桔单车斩获了10亿美元巨额融资，不仅为自身发展注入强劲动力，同时也刷新了行业单笔融资记录。人们在大惊之余，也是无不表示“共享单车行业可能又要变天了”，认为新资本的进入将扭转行业沉寂局面，再次改变战局。
那么，事实是否真的如此呢？
战局进入下半场
日前，有权威媒体曾就这一问题向哈啰单车相关负责人征询意见，但该负责人表示，青桔单车本次创纪录的融资并不会对行业格局和发展节奏产生太大影响。他认为，现在企业的融资更多是起到增量自身的作用，对行业影响已经基本不大。
从笔者的角度来看，也比较同意该负责人的观点。因为目前，共享单车的行业发展已经度过了单纯依靠烧钱跑满圈地的时期，行业在经历一轮惨烈洗牌之后，正在逐渐回归理性。现阶段，追求盈利是各企业发展的主要目标和重点所在。
过去，在摩拜、ofo双雄争霸的时代，可能融资的目的是为了进一步烧钱和扩张，但这样狂热的举动并没有换来企业更好的发展，相反因为入不敷出而生存艰难。因此在经历洗牌后，剩下的企业逐渐意识到，盈利才是生存下去的唯一途径。
基于此，去年的时候，哈啰、美团单车、青桔单车等纷纷开启了一波涨价潮，希望借此实现盈利。尽管这样的方式不受消费者待见，但实际效果却非常显著。例如美团单车2019年财报就曾显示，单车涨价让其毛利从2018年的负43亿增至了2019年的正23亿元。
也就是说，涨价潮确实让不少单车企业实现了盈亏平衡。不过，涨价也不可能一直持续下去，所以保持盈利的关键还得是扩大业务规模、提升发展效率。而要实现这些，就得依靠不断的融资。因此对于下半场的融资来说，受影响更大的是企业而非行业。
2020迎来新机遇
那么，为什么一度沉寂的单车行业还能迎来创纪录的融资呢？
一方面，这与笔者上面提到的单车企业发展重点的转变有关，理性发展让其有了更多盈利空间和机会，自然就能吸引到不少资本的关注。而另一方面，融资的增多则与当前的发展利好形势和环境有关。
进入2020年以来，疫情的出现首先给了共享单车应用爆发的机会。由于疫情影响人们的日常出行，而当时人们复工、求医等出行需求又十分强烈，在公共交通几乎停运的情况下，安全且便捷的共享单车便自然而然的成为了人们出行的首选。
据相关数据显示，疫情期间各大平台共享单车使用率都曾迎来大幅上涨，如哈喽出行2月份在北京的单日骑行量上涨了近150％，同时美团单车3月份在北京地区的平均骑行量也增长了187％。在疫情影响下，共享单车迎来了一波商用发展的重大机遇。
