继早前滴滴青桔传出融资10亿美元之后，近日它又宣布知名影星刘昊然成为首位代言人，意味着它将在共享单车市场发起冲击，另外阿里巴巴投资的哈罗已占据国内共享单车行业第一名，如此一来美团单车将面临着阿里和滴滴夹击的窘境。
美团在收购摩拜单车后将它改名为美团单车，并没有什么大动作，让人以为美团没有计划在共享单车市场有所作为，不过在蛰伏近一年时间后，美团单车在近期连下大单采购大量电动两轮车，似乎有意开拓共享电动车市场。
滴滴青桔当初是在它无法主导ofo的情况下推出的，随着ofo迅速衰败，滴滴青桔趁势而起，不过在市场份额方面它落后于美团单车，在国内应该居于第三名。
滴滴的主业是网约车，早期它与美团并不存在竞争关系，但是随着美团推出美团打车后，双方的关系紧张起来，滴滴推出了外卖业务试图牵制美团外卖，不过经过接近一年多时间的发展滴滴外卖并没能对美团外卖造成威胁，而美团打车在连遭挫折后也放弃了自营模式而改为聚合模式。
如今美团和滴滴存在直接竞争关系的就是共享单车业务了，虽然美团在网约车市场遭受了挫折，但是美团所显露的野心让滴滴心存顾虑，这或许是滴滴继续发展青桔单车的原因之一吧，当然这也与滴滴有推动业绩继续增长的需求在其中。
就此美团单车和滴滴青桔成为了直接竞争对手，巧合的是它们两家均在今年初开始计划在共享电动车市场拓展，不知它们是不是有意要在该市场与对方厮杀一番。
其实在共享单车和共享电动车市场占据优势地位的是哈罗，哈罗背靠阿里巴巴这棵大树，在ofo和摩拜两强争霸的时候，选择在三四五线城市发展，试图以农村包围城市的战略取胜，其时它就已经开始发展共享电动车业务，一些五线城市早在两年多前就见到了哈罗的共享电动车和共享单车了。
随着ofo迅速衰落，哈罗迅速抢进一二线城市，如今哈罗在日订单数上已超越了摩拜，可以说ofo陷入困局最大的受益者就是哈罗了，如今在一线城市已形成哈罗、美团单车和滴滴青桔三强的格局，优胜者自然就是哈罗，美团单车居次，滴滴青桔第三。
这种格局之下就是哈罗和滴滴青桔夹击美团单车，美团外卖业务已实现盈利，不过在实力上它还是远远弱于阿里巴巴的，而滴滴则手握百亿美元资金而且网约车业务为它带来源源不断的现金流，两大巨头夹击之下的美团单车要杀出重围并不容易。
