小米Su7征战纽北?"雷布斯"摇变"雷森"?

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雷军的“漂移”大秀,秀到了“纽北”!


"雷布斯"摇变"雷森"!?

不管你信不信!

但这次中国版“速度与激情”在"雷森"这上演了!

雷军,这次带着小米SU7Ultra,“秀”麻了!!!

近期小米的年度演讲上,雷军不仅在大屏展示了他那漂移技术,还宣布了一个沸腾的消息:小米汽车要挑战纽北赛道!

小米Su7征战纽北?"雷布斯"摇变"雷森"?

这是直接向全球顶级豪车,发起挑战的豪迈之举!

回顾一下,自 2021 年小米官宣造车后,小米沉淀了 3 年,在今年 3 月 28 日正式发布了小米 SU7,并迅速成为了现象级的爆款产品。而在近期的年度演讲中,雷军又再度表示:“10年之内,要成为纽北最快的4门电车。”

图源:小米年度演讲视频截图

一直以来,纽北都是保时捷"们外国豪车大牌的天下。但现在,“保时米”也要参与进来了!

这下谁还分得清,谁是谁?

而这次小米汽车,要挑战的不仅仅是赛道,更是要打破外国豪车对汽车性能标准的垄断。这不仅是一场技术较量,更是一场文化输出。小米汽车的加入,将让纽北圈速榜单上出现中国四门电车的名字,这也许就是“Made in China”的自信吧

纽北赛道,全称纽博格林北环赛道,作为汽车界的“绿色地狱”,向来是各大车企秀肌肉的终极舞台。赛道全长20.8公里,落差高达304米,雷军此番豪言壮语,显露了小米汽车的“野心”,将这条传奇赛道再次推到了风口浪尖。


图源:小米年度演讲视频截图

那么,小米凭什么敢这么干?

首先,技术实力是关键。雷总在发布会上,揭秘了小米SU7Ultra原型车,这款车搭载了两颗V8s超级电极和一颗V6s电极,最大马力达到了惊人的1548ps,零百加速仅需1.97秒,最高时速超过350km/h!这些指标在当前的电动汽车市场中,可以说是顶尖水平。


小米Su7征战纽北?"雷布斯"摇变"雷森"?

图源:小米官网截图

其次,是轻量化设计。小米SU7Ultra全车采用碳纤维覆盖,整车重量只有1.9吨。这不仅减轻了车身重量,还提升了操控性。最大下压力达到了2.15吨,超过了车身自重,为挑战纽北赛道提供了坚实的安全保障。小米SU7Ultra的轻量化设计以及强大的下压力,使得它在纽北这样的赛道上有着巨大的潜力。


最后,小米尽管面对激烈的市场竞争,小米SU7的销量依然稳步上升。最新数据显示,第28周销量达0.23万辆,较上周的0.37万辆有所波动。雷军更是豪言,目前小米汽车SU7交付超3万台,而全年10万辆交付目标,预计有望11月就能提前完成!

图源:小米官方图

而这次的雷军,不仅在销量上信心满满,更在技术创新上不断突破。(毕竟同样是做手机的苹果,10年都造不出车;而小米3年,就造出来了...这点自信还是要有的吧。)而这次通过挑战纽北赛道,小米汽车也有望推动电动车技术进步,对小米汽车乃至整个电动车行业都将产生深远影响,也将激励更多的中国车企走向国际,展示中国制造的实力...

最后说实话,雷总的这一出,还是让人挺期待的!

那就享“飞驰雷生”,su7你就继续秀吧...

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