ofo卖身的消息从每月一次发展到每周一次。
25日，有消息称ofo已经确认卖给滴滴，金额不详，戴威出局。但随后ofo创始人戴威否定了该说法。当天凌晨，ofo创始人戴威、联合创始人于信、市场总监分别对此回应，否认这样的说法。
ofo联合创始人于信
ofo总监朋友圈截图
频繁的“卖身”传言背后，是ofo自身盈利等问题的质疑。为什么融资历程、速度、力度都登顶互联网创业项目榜首的ofo没有发展成滴滴？为什么戴威没有成为程维？
外部将其归结为六个字：盈利、平台、格局。
频繁被卖身 资本群殴戴威？10轮融资消化13．5亿美元 超15家资本方参与
从摩拜委身美团后，ofo卖身的消息甚嚣尘上。从每月一次，到现在，几乎每周都有ofo卖身的消息。距离ofo上一次融资，已经过去3个月时间，这也是ofo资金链断裂传闻声音最大的一次。
今年3月，ofo完成了E2－1轮融资，融资金额高达8．66亿美元，此轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投，采取股权与债权并行的融资方式。当时，有市场怀疑声音，认为ofo所拥有所有车辆变卖刚好等于质押给阿里巴巴的17．66亿融资。
这种怀疑不无原因。ofo与滴滴、阿里巴巴的关系暧昧不清，戴威需要钱，但矛盾的是，他希望能以更自主的方式掌控ofo，他能对抗门外的“野蛮人”吗？
摩拜血淋淋的案例在前，戴威带领的ofo身处危机四伏的资本埋伏中。除了滴滴和阿里，还有数家投资机构和个人急迫等待这笔投资的收益。
据不完全统计，ofo已经累计E轮融资，在这之中，多次投资的除了两家大厂，还有唯猎资本（B、D轮投资方）、东方弘道（A、D轮投资方）、经纬中国（B、C2轮投资方）。
从2016年金沙江创投领投的A轮开始，朱啸虎卖力为其站台吆喝。到今年，2年有余，ofo已经消化到10轮融资总额约13．5亿美元，超15家资本方参与。
据媒体报道，5月初，滴滴CEO程维和ofo CEO戴威对ofo潜在收购方案进行了谈判，不过戴威明确告知程维，ofo不会放弃。
滴滴和ofo的关系也曾一度处在变化中。滴滴曾参与ofo多轮融资，在此前滴滴在ofo的持股比例中曾达到25．3197％，位列第一大机构股东。去年滴滴曾派多位高管入驻ofo，但是在不久之后这些高管就被“集体休假”了，双方对控制权争夺之激烈也曝光在公众面前。
其中一位高管曾向媒体透露，主要原因是滴滴投资ofo时，签订了一系列条款（融资的代价）而戴威在后期并不想继续执行，不愿受限于滴滴，这也引起了双方诸多矛盾。
值得一提的是，在今年6月频传ofo裁员、管理层剧变消息的同时，阿里则在忙着培养自己的嫡系势力。
同样在6月1日，蚂蚁金服子公司上海云鑫以14．68亿美金估值，向哈罗单车增资20．6亿人民币。本次增资后，蚂蚁金服占股比例上升为36％，为第一大单一股东。而永安行的持股比例从10．2％降至8．9％。
自2017年12月至今，短短半年内，哈罗单车完成了4轮融资，共计15．3亿美金，而几乎每一轮都有蚂蚁金服的身影。
老对手胡玮炜曾经感慨“资本是助推你的，但是最后，其实你都得还回去。”戴威正在“还债”。
融资历程：
2017／07 成了E轮融资，融资金额超7亿美元，此次融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST跟投。
2017／04／22 完成D＋轮融资，融资金额高达数亿元（具体金额不知），投资方为蚂蚁金服。
2017／03／01 完成D轮融资，融资金额高达4．5亿美元，投资方为唯猎资本和东方弘道。
2016／10／10 完成C2轮融资，融资金额高达1．3亿美金，此次融资由美国对冲基金Coatue（曾参与滴滴出行的融资）、顺为（小米）、中信产业基金领投（曾投资滴滴出行、饿了么），元璟资本、著名风险投资家YuriMilner以及ofo的早期投资方经纬中国、金沙江创投等早期投资机构继续跟投。
2016／09／26 完成C1轮融资，融资金额高达数千万美元，投资方为滴滴出行（埋下了之前刚刚爆炸的一颗雷）。
2016／09／02 完成B轮融资，融资金额高达数千万美元，此轮融资由经纬中国领投、金沙江创投、唯猎资本跟投。
2016／04／02 完成A＋轮融资，融资金额高达1000万人名币，投资方为真格基金和天使投资人王刚。
2016／02／01 完成A轮融资，融资金额高达1500万人名币，此轮融资由金沙江创投领投，东方弘道跟投。
